开环和闭环控制  呵呵

先去找本自控原理看看

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原帖由 waller 于 2013-6-14 09:18 发表
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大师，别呵呵啊，给讲讲我的谬误在哪里？

你想的本身有道理 但是放狗搜开环闭环 一定是自控原理那些 喷油量的多少也可以看做自控 所谓闭环自控过程 在这里实际可以看做是一个震荡过程

换句话说通过信号反馈自控调整达到喷油稳定之前 一定是一个波动的过程 喷油可能少也可能多 闭环控制简单说是指控制环内有对应反馈的变量 但整个控制环不一定处在稳态

回过头来 你把高转速的时候作为开环状态来想 本身是有一定问题的，在经典控制理论中这依然是个闭环控制。

怎么说呢，高转速也可以是稳态，低转速同样是稳态，如果进入稳态了，可以想象成为分别一个在120巡航，一个在60巡航，两者喷油量多少有不同，但各自不会有大变化。

在这种状态下是否会积碳 就要看厂家ECU的水平了

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原帖由 toshiya115 于 2013-6-14 10:24 发表

一般说的爆开都是指反复加速吧，这时候的确是开环状态的。
如果说是高速上稳定在一个比较高的转速，但并没有达到发动机的全负荷状态的确还是闭环状态的。
其实对日常用车来说，最长的开环时间还是在怠速和走走停 ...

对头