底蕴啊！双B底蕴在那儿摆着的。

真到那个底蕴水平 营销差一点  认可也是世界范围的，而不是地区性的

就好像问瑞士的机械表为什么全世界都成功？

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原帖由 toshiya115 于 2013-12-15 15:58 发表

凯迪拉克没底蕴？ 林肯没底蕴？ 捷豹没底蕴？

空有时间长度 盛极一时 但又缺少延续性

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原帖由 lnclt 于 2013-12-15 18:15 发表
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就一法拉利而已，林宝还是大众旗下的。保时捷，迈凯轮，布加迪什么的被你直接无视了

业内 意大利的跑车可不止法拉利  迈凯轮也不是德国的 你说的这几个牌子 两个是意大利的 一个是英国的 一个是法国的

你要是说谁收购了 就算谁的 以后中国也有了自己豪华品牌 沃尔沃啊 捷豹路虎更是印度的豪华品牌

[ 本帖最后由 ashbringer_k 于 2013-12-15 20:16 编辑 ]

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原帖由 toshiya115 于 2013-12-15 17:52 发表

凯迪拉克和林肯曾经几十年都是美国豪华车市场销量的第一和第二...

没错啊，实际上就是缺乏延续性的表现，产品不能保持所谓的“百年经典”这个水准，在本土市场做成什么样都能卖得出去。

可是市场真正不再保护了，外面的东西进来了，你日子就不好过了。

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原帖由 toshiya115 于 2013-12-15 20:11 发表

那就不是底蕴原因了，是产品原因。
因为德国品牌的产品比美国品牌的产品更好，不是吗？

我觉得不断开创出标杆级的产品 并保持这样水准长达百年 正是底蕴的体现。就好像雷克萨斯之流，如果能一只保持很高的产品水准和不错销量，那么80年以后，也可能成为像三叉星这样的品牌

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原帖由 toshiya115 于 2013-12-15 20:28 发表

你后半段应该写成 “就好象LEXUS之流，如果能一直不断开创出标杆级的产品，那么80年后，也可能成为像三叉星这样的品牌”，可惜的是这个品牌从诞生到现在已经20多年了一直都是模仿 。。。。

就好像苹果大喊 你们这些方块圆角的 用滑动解锁的 都是模仿我！

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原帖由 toshiya115 于 2013-12-15 20:46 发表

到底LEXUS在汽车界开创了什么标杆？ 我真想不出来。

如果JD的数据你认可的话 我觉得综合质量应该算是汽车行业里标杆？

另外雷克萨斯算不算是豪华品牌混合动力应用的一个标杆？

T大师发这个贴子 是为了讨论双B为什么受欢迎的 自己别歪楼啊

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原帖由 toshiya115 于 2013-12-15 21:30 发表

是我不好

你看看 好好的讨论帖又完蛋草了

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原帖由 alleni3 于 2013-12-15 23:28 发表



有你这个傻逼日毛能不完蛋草么

我终于见到了什么叫人说话狗搭茬儿

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原帖由 toshiya115 于 2013-12-16 08:33 发表

能看下标题么

我可是紧扣题目啊，还是没躲过啊

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原帖由 toshiya115 于 2013-12-16 09:58 发表

你能看清楚我引用的是谁么

看清了，所以说在车区想正经聊聊太难了。说着说着就歪了 互相攻击 互相谩骂

[ 本帖最后由 ashbringer_k 于 2013-12-16 10:34 编辑 ]

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原帖由 alleni3 于 2013-12-16 14:38 发表



臭傻逼犯贱找骂呢？  我认识你吗？ 你对我有什么意见明说我奉陪到底， 最烦**躲角里冷嘲热讽的傻逼。

我前面都说了“人说话狗搭碴儿” 你是不明白什么意思还是特别想当条狗？ 当狗也当条好狗，嘴里那么脏吃屎了？

也对，狗改不了吃屎哈？

缺家教 不知道该怎么办?让你家里人去外面给你自己找个训犬员 真心不贵

[ 本帖最后由 ashbringer_k 于 2013-12-16 16:38 编辑 ]

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原帖由 chenpeinin 于 2013-12-16 18:55 发表
年底了，大众神车压销量+丰田新车扎堆上市，虽然我是车区最坚定的日粉，但是别幻想丰田能干过神车了，5年内很难，路漫漫

丰田现在在中国基本就是保持现状 预备收缩战线 但其实高层也徘徊不定 主要是丰田是亲儿子 从小到大没吃过苦头  不像本田，苦孩子出身 真是丢不下中国和欧洲这两块肉

国内D级市场上 掌握话语权的绝不是论坛上的你我 史公子这样的还是少数。大多人买车还是凭感觉 周围的人说好 也就买了 价格不是特别敏感。一个俱乐部的可能同时买好几辆。

私人聚会上也经常会有高级车贩子串场，一大姐去了一次，被忽悠的回来就准备跟着一起入XJL，后来哥几个表示不能接受大妈开这车，才换了总裁.