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二手车商收购价很低的，比网上看到的卖出价低蛮多的。
5万-18万公里以上的德系车，二手车商收进后会更换些零件，而日系几乎不需要更换。

引用:

原帖由 zhuliang 于 2012-10-20 12:03 发表
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lz要保值肯定是卖私人，另外这是在中国，卖二手大众品牌优势很大，ct200是小众品牌中的小众车型，以后要脱手还真不那么容易，车贩子都不一定愿意收，虽然这里论调是大众必须死，但 ...

这个你可能是误会我的意思了。
我之所以这么说，是因为有个同事速腾老8T顶配，3年3.5万公里，最后车商只出了10万块钱，相比网上的二手车价便宜很多，所以我才知道车商收车价很低。话是说卖给私人保值，通过朋友、论坛什么的出大件东西很容易的话，二手车商就没大量存在必要了。
5-10万公里德系车换配件的问题，我也是听广播时，有个听众问日系车听说很差啊，二手车商嘉宾说了一下这个事我才知道的。
油电混合车怎么样不清楚，我只是把自己确定的东西说出来。CT200H说小众品牌里小众车型，品牌小众这个仁者见仁，而这个车目前在菱志里的可见度至少我看到的是第一。
再说一件群里网友的事，迈腾2T顶配，开了一年，出给二手车商21万，转眼车商加价4万出去，那网友看着车商做的。可以说收价低，也可以说这车群众基础好。
最后要说如果我要购买二手车买菜，第一排除的肯定是涡轮车，不管哪个品牌。