这个问题也值得研究
半离合的时候转速高的话的确会有窜出去的感觉因为半离合状态变速箱的阻力没那么大假设只有60%..，完全离合后由于变速箱阻力100%后会顿那么一下下，然后油门到底的话继续窜出去...会有那么很短的一瞬会迟滞一下....

记得以前研究过一个方法是，你完全离合后，转速由于变速箱的阻力，转速会掉下来..
极限一点的说法是： 如果你的最佳动力输出转速区是4000--5500转的话，那么赛车起步的方式是踩到5000多转，然后看到红灯灭了，就左脚半离合（就那么一瞬间的事情），右脚维持转速，因为完全离合后转速因为变速箱阻力一定会掉下来，所以一定要维持转速不要掉出4000转，保持转速是在上升的态势，因为掉出了4000转的最佳动力输出区的话，会明显的顿一顿，然后只能逼~~~~~~~~~~~~~的慢慢的很吃力的加速，而不是一下子” 噗~~的窜出去...

所以极限起步，一下一下的踩油门，维持转速，确保是在转速上升的阶段松离合或者半离合..而不是在转速往下掉的时候松离合...
其实起步很重要，当年培训的时候就压根没培训起步，就培训刹车和减档了...
现在明白为什么要半离合比弹离合快...而且更好的保护了离合器片等等......但是不能一直半离合，半离合只是那么一会会...
不知道讲的对不对，都是自己平时的感悟，现在不敢怎么高转弹离合器了...保修了离合器4件套悲剧人物飘过...不过为了练跟趾，在出保之前让4S免费换一套离合器也值了，哈哈哈...

真心油门稍大一点好，对发动机也好，一直低转速小心翼翼的驾驶...反而不好...
真心油门大一点，油耗真的增加不了多少的，如果油耗多个0.1 ，0.2的话百公里，就算多1升又咋样？就几块钱一包烟的事情...那毕竟痛快啊...作为你的爱车如果他有感觉，油门稍大一点..他一定会很畅快的..

弱弱的说一句是不是跟对待女人一样？ 有的时候对女人凶一点，粗暴一点，她反而畅快在床上，激发真性情..哇哈哈哈哈啊哈哈，车也一样...

引用:

原帖由 善良的大灰狼 于 2012-5-11 00:36 发表
所以极限起步，一下一下的踩油门，维持转速，确保是在转速上升的阶段松离合或者半离合..而不是在转速往下掉的时候松离合...

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恩 虽然我从来没有刻意去想过这个问题，但多年玩赛车游戏的经验，一直都 ...

要看轮胎的, 不过基本上红区起步都是被国外的电影所蛊惑了,不见得快,多数是在打滑中,浪费轮胎而已,但是气氛很火爆而已...
好的起步只是打滑一下,然后就抓住地,窜出去....转速在power band区下限保证不过度打滑,但是还有一定的转速上升空间,否则红区一起步,你就必须要换挡了,很尴尬的一个状况.....

就好像降挡入弯,,高速出弯一样齿比会有很尴尬的状态...就是降二挡么,速度损失太多,出弯时候转速太高，没有足够的转速缓冲区..出到一半到红区了必须要升档了了,降一档么,入弯速度太快，如果压制速度，转速会跌出power band ,很纠结的..这个时候就是要用降一档,,左脚煞车来控制入弯速度和转速,有点复杂,手机发的说不清楚.....

反正红区即使在真实的赛车里也是到红区一点就必须有提示要升挡了,保护发动机...游戏里可以乱搞得，我好久没用g27玩rf和lfs了....
但是现实发动机可不能一直红区..哈哈

[ 本帖最后由 fisher_sj 于 2012-5-11 08:42 编辑 ]

楼上的，你确定你自己亲身尝试过，地板油，然后弹离合？   确定起步超快....？