1，踏板加高后或者加宽后，力臂加长了，所以感觉上稍微一踩就有了，杠杆原理
2，我觉得你的坐姿离方向盘太近了，所以脚掌只好悬空着（这样超累的啊）
3，光讲的话我说不清楚，就拍了张图给你，我的习惯是这样的，座位基本靠后，离合器到底觉得腿能很舒服很舒展的状态，然后右脚是“脚跟” 蹬在地板上的，只是脚掌搭在油门上，不紧急的刹车时是脚掌随着脚跟为圆心旋转的..、
4，我的踏板稍微大了一点，懒得弄了，脚掌基本只踏着踏板边缘看到哇？
5，但我觉得我的坐姿太远了，没办法，图舒服...
其实最终一句话是，脚跟不要抬起...借力，不要悬空..其实你刚把踏板抬高，当然脚掌离地更高了，可能不习惯，开多了就习惯了...

另给你个视频看看，从19分看起，VTEC Ken的..看脚跟...还有21分时候吧..有兴趣的看看...没事自己跟跟趾，听听声音也很high啊，哈哈...


[ 本帖最后由 fisher_sj 于 2013-4-5 22:05 编辑 ]

我喷了，我确定说上面那个图是自动挡的同学我真的很汗的。。。狂汗的..

我上两个图，1个是333的polo的踏板。。一种是正规拉力赛的踏板..
我个人觉得只是习惯问题。。正规的应该就是按照人躺着那种角度按脚的角度，但是民用的只能凑合到这个样子，凑合这可以，习惯就可以了，其实练好了，哪哪跟趾都一样...要练到跟趾跟平时的换挡一样熟练就ok了...
还是一句话，技多不压身..车子是死的，人是活的..人活着要有追求。over ...

弱弱的问下，要多少等级才能贴硬盘里的图啊，超不方便啊，都是借别人的床图。

引用:

原帖由 mephala 于 2013-4-6 11:29 发表
谢谢楼上，非常有用，我的踏板改装图也发下，似乎比你的油门踏板抬高还更少一些。如果抬高更多不知道是否会更大得影响平时行车。

你这个踏板的话，只能用脚掌接触踏板的前面一点点边缘的位置，和我差不多，不过民用的也只能这么改，否则真的要脚掌全部接触的的话坐姿真的要很近，很不舒服的..
其实你我的都有点高了，我只是习惯了，懒得改了，关键是先练着，轻刹车小跟一把，不伤车。如果真的是刹车到底减速跟趾降档的话，油门踏板真心高了...但是平时根本没机会给你暴踩刹车的..

[ 本帖最后由 fisher_sj 于 2013-4-6 20:32 编辑 ]

但是要练习啊，跟make love一样，偶尔尝试一下新技能，尝试一下轻度sm , 5000-6000转暴刹一下，会很higt的...hohoho...
否则整天要么踩刹车，要么踩油门，跟那个啥一样要么摸咪咪，要么摸BB ，很无趣啊....上下其手，左右换手，自动挡手动挡换着开，小霸王其乐无穷啊.....