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原帖由 @TJ-NNY 于 2017-10-7 01:05 发表 市区可以硬运动, 但是高速一定需要舒适 这是由驾驶时间长短决定的 不知道你有没有留意, 细节改得最勤快的, 是特斯拉. 转向灯和定速巡航拨杆位置, 中控地台储物空间, 座椅舒适度, 但凡消费者有意见, 不用等大改款隔年就会改进 凯迪拉克ct6出的时候, 我甚至都想, 换ct6座椅吧, 那个应该舒服, 换新款的cue吧, 那个应该好用. 4s不行我自己掏钱去外面换, 加起来也就大几千, 但是我用起来舒服多了. 但是保养的时候我去看, ct6还是那个鸟样, 所以我之后就卖了...就像一个女朋友, 你说哪儿不好吧, 说不出大的地方不好, 但是各种小细节给你闹别扭, 就这个感觉.
原帖由 @TJ-NNY 于 2017-10-7 09:58 发表 要是舒服我还卖了干嘛....
原帖由 @TJ-NNY 于 2017-10-7 14:55 发表 你要福克斯换atsl当然会说好，小马过河的道理么。驾驶位右脚腿部有点挤，不过很多车这里都空间不足，所以这个没什么好说的。 如果我用豪华车去看待，右脚大腿的接触位置是硬塑料，没有包海绵和真皮，手套箱因为有光驱，基本上什么东西都放不了，座椅后面的置物袋只有单层的真皮，里面摸起来手感不好，座椅新车就有个线头没缝好，真皮明显不是nappa的，摸着不够舒服，扶手箱有usb接口，但是没有给走线槽，迎宾灯亮度不够，跟没有似的，obd接口位置太靠外不合理，倒车的时候方向盘会挡住屏幕上倒车雷达的距离位置显示，反正一堆细节不足。 我愿意多出5万让凯迪拉克全部改进这些，你要的是再优惠5万让你可以得到实惠，这个就是区别了。 本帖最后由 TJNNY 于 2017107 14:57 通过手机版编辑
原帖由 @TJ-NNY 于 2017-10-7 20:40 发表 这些东西，出现个一个两个都没问题，我都能接受，但是多了就烦了 比如方向盘挡住前雷达距离显示，这车雷达只有在最近的红线距离才有声音提示滴滴滴，雷达距离平时是显示在码表屏幕上的，倒车方向盘一转，于是挡住距离显示。 还有主机运行速度慢，那做一个2d地图不就得了，非要把各种建筑都做3d还不能换成2d的，宝马idrive这么做，因为宝马nbt硬件配置更高流畅啊…
原帖由 @VINO 于 2017-10-8 02:36 发表 16款时尚版车主飘过。17的原厂轮毂最大缺点是重，优点是好清洁。 换了进口18寸锻造v轮，轮胎用的非防爆倍耐力p0，前225，40。后255，35。整个运动气息就上去了，0100加速可以到5.8。轮毂减重效果很明显。同时跟原厂17的防爆胎比，要软20%左右，别看扁平比低，其实是更软了。抓地力更好。就是胎噪没有进步。鼓包注意点还好，我武汉的，到处修路，没擦过底盘，没鼓包。 十一还改了hsr的中尾阀门排气。这个对性能没有帮助，就是骚点，有声音，感觉车子都有劲了。 大灯拆灯改，海拉5配合欧司朗5500k，照瞎远光狗。 这车性价比非常高，开起来有激情，有乐趣，3口之家家用坐人也够用。油耗看怎么开，十一去了趟南京，油耗7个。武汉市内跑，经常地板油，12个不到。
