LS也是张口就来，新408油耗基本在7-8个。

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原帖由 catxing 于 2014-11-20 16:52 发表
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我赌50块408能开到8个油的路况杰徳cvt跟在后面开油耗不超过6。

我同事508在油价降价后说现在不到8毛钱一公里时候骄傲的神情令我难以忘怀

本帖最后由 catxing 于 ...

老408基本11个油，新408 车托之家测出来 7.5 而杰德CVT测出来7.25
但是408是1.6T，杰德是1.8，动力我就不说了。

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原帖由 @hhlwtl  于 2014-11-22 13:56 发表
408有什么呵呵的？

车区精日都这样，不买日系就是不懂车。

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原帖由 @ashbringer_k  于 2014-11-23 01:34 发表
就是因为没人买 才让收购的啊 难道富豪是做慈善的？卖的火爆盈利又高 觉得没挑战才卖掉民用车业务支援发展中国家？

你问408有什么喷点？一个专供大陆的A级车，价格便宜量又足结果这么个销量 我不知道怎么喷

楼主问家用什么好？买菜车无非就三点么 空间 油耗 质量 408在这几辆车里我不知道是空间最大 还是油耗最省 还是最皮实耐操？ 貌似空间最小 油耗一般 质量末流吧？那你告诉我选择的理由？难道是中国特供的法国味儿？

说销量408算是这几个最高，说血统，杰德也身世不明。
说空间，这货几乎是A~B-级最大的那类，说油耗，现在基本7左右，极端的30匀速能到6，也就可靠性是弱点，问题上次车托之家有列表，标致反而处于平均水准之上。
当然全系标配6气囊和esp这种不值一提，反正日系有吸能大法。
同样，内饰做工性价比配置，买菜车完全不要，只要一个沙发加四个轮子就是买菜王！！

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原帖由 ashbringer_k 于 2014-11-23 16:15 发表



咱能就这几个车讨论么 16万左右的价钱 另外三个车没有ESP 6气囊？空间不说了 俩MPV一个B级里面空间超大的，质量方面 我不清楚斯柯达什么水平，两田应该比标志强点吧？油耗另外三个车 也都是7-9的水平，其实最大 ...

你说外观减分就减？你开汽车网站的？那斯柯达外观还老气，杰德还不是轿车，逸致还是个MPV,是不是都该减分？ 说销量就搞笑了，408这个月才6000是不多，问题你也不看这3家啥销量。我还没提神龙产能一年就60W这事实，EMP2平台才开工2个月。产能是不是要爬坡？同期上市的K4也就5000多，韩系比PSA在国内吊吧？
PSA早年各种血泪史坑爹是事实，但是不代表408就垃圾。丰田早年还是山寨中心。

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原帖由 ashbringer_k 于 2014-11-23 16:57 发表



没人说408是垃圾 只不过这定价高了 竞争力一般 按PSA2012年的想法打算在2015销量翻番 靠这个定价是不行的

408定价有什么问题，408本来就是对标K4名图速腾，PSA定出的销量也就8000一个月，再多也不指望，你也不可能指望PSA弄个自主车的价钱出来。
至于15年翻倍，今年也就70W出头，明年新车确定的就有308S，C3，年底还有对标408的雪铁龙。至于其他的就不好说，神龙总共3个工厂产能60W产能，怎么硬挤出一半的产能那是神龙自己的事了。

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原帖由 byemilan 于 2014-11-23 17:38 发表


PSA这两年思路还是调整过来了，发动机、变速箱的短板在慢慢弥补，配置内饰一直都不错，
问题就是还是有些放不下架子，我现在就在等新508的定价。

价格肯定不会大降，毕竟合资的逼格要提起来，宁愿给你大优惠。PSA说到底还是动力总成和本土化。现成的1.2T迟迟不拿出来，而且2008 C3明显更需要1.2T还不给上。