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原帖由 toshiya115 于 2016-1-19 15:34 发表
最主要还是功率赶不上，消费者对功率的追求是无止尽的，要追上对手或者有优势只能上涡轮。举例来说中级车的2.4/2.5NA发展了10多年还是在180-200匹这个区间，2.0T已经分分钟上240匹。再往上的V6以功率最高的VQ系列来说 ...

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堆排量已经赶不上趟了，因为排量决定了缸数和体积。比如38追捧的思域SI，上到2.5已是极限，动力上早已被同级别的GTI和ST吊打。如果type r不出2.0T这个动力至少要上到3.7V6的水平，那是绝逼装不进去的。
所以38基本不测性能豪华车，因为根本找不到NA大排233

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原帖由 iceliking 于 2016-1-19 16:55 发表
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也不是没有，他测性能车就跑美帝去测4.2升的怪兽

那些车不算性能豪华车。美系的性能豪华也就CTSV这类，全部涡轮化。

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原帖由 斯巴达 于 2016-1-19 20:35 发表

你要我找的话我没法找给你，因为我自己没开过，网上找的没意义，毕竟同一辆车不同人开油耗也不一样没法作对比。

比如现在福特福克斯新的那个是1.5T还是1.6T来着，功率跟马三的2.0比较接近，这个应该算技术比较接 ...

FKS1.5t 181马力 240nm
昂克赛拉2.0 158马力 202nm

较接近？这辆车我都试过，完全不好比。这还是福特那个傻逼变速箱的前提下。