引用:

原帖由 李鬼 于 2019-3-20 04:16 发表


本质就是为了避开丰田的专利, 而开发出的一套轻混系统
最大的优点可能就是成本低

别听日吹什么专利绕不开，BBA那些个欧洲大厂搞不定混动？只是研发方向不同罢了，欧系主要是小排量涡轮化，加上48轻混改善电器效率。汽油混的效率最多和柴油机相当，欧洲佬根本没兴趣，随着柴油机逐渐淘汰，最终的方向是纯电。
话说当初日吹说宝马丰田合作宝马是为了THS，结果猪扒用了宝马三大件，也没见那个宝马用了THS嘛23333

还有日吹挂在嘴边的日系坚守自吸，涡轮不省油自吸才是多快好省，结果超跑飞度改涡轮了，而最牛逼的自吸全是欧系车

[ 本帖最后由 cecily家的胖子 于 2019-3-20 20:59 编辑 ]

引用:

原帖由 查理王 于 2019-3-20 20:26 发表
posted by wap, platform: iPhone
看不出来48V哪里更好

减轻电器负载，启停系统体验改善，电子涡轮应用，改善涡轮迟滞等等