BYD的卖点就是70KM纯电和加速。70KM纯电无非就是多加几块电池而已，为毛别家没有这种大容量设计？因为我国的补贴就是70KM开始，这玩意就是凑补贴，别人分分钟就能做到。
再说加速，1.5T发动机加电机大功率输出，这是环保路线还是性能路线？这个不省油的1.5T发动机加上1.7吨的重量不省油啊，加满油去掉电才跑多少公里？和普锐斯相比显然谈不上环保。花冠底盘系加上不充满电就跑不到6秒也谈不上性能吧。重量是硬伤，2014普锐斯在原来1.4吨基础上还要大大的减重。
别人都在看BYD，它就是政策的探路石，政策每年都在变谁也不想贸然进击。等到政策稳定且市场开始接受之后一定会蜂拥而出这种混动车。丰田不是在常熟建厂准备国产混动吗？想象一下普锐斯70KM插电中国版出来卖多少钱，或者来个更廉价的中国车型？要知道没有补贴秦的售价是20W+哦，到时候买哪个呢

我的结论是以后如果有充电条件的话换车可能换秦这种类型的混动车，但一定不是BYD。