缺点倒是挺多的：
1. 油耗高，需要经常去加油站，油少堵车时心慌；
2. 不少大排量的车起步比不过涡轮车；
3. 声音大扰民，经常挺安静马路或小区突然轰的一声，虽然国外这种人也很多；
...

国内没有一条道路时速能超过120km/h（遵守交规前提），大排量高转速优势没办法发挥，不去赛道的话买大排量的意义在哪里？

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原帖由 @星空寂  于 2015-5-28 07:28 发表
野马2.3T比5.0还费油

看你楼下数据差了20%都不止，以后不要张口就来…

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原帖由 @zeropspnds  于 2015-5-28 13:11 发表
车区越来越变得贴吧之家风格了

贴吧之家是哪里？什么风格的？

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原帖由 @toshiya115  于 2015-5-28 13:47 发表
起码要3.5以上吧

3.4的不算吗？

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原帖由 狂涂 于 2015-5-28 15:33 发表
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其实3.0T V6挺好。。。

3.0T的L6也可以啊！

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原帖由 斯巴达 于 2015-5-28 16:02 发表
问题就是排量税逼你啊玩低排增压，顺便发动机寿命短了换车速度快了

说发动机寿命有点搞笑吧，国内有多少人开坏过发动机？

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原帖由 @ChuPaChuPs  于 2015-5-28 09:59 发表
2.3 ecoboost 压缩比9.5：1,coyote压缩比11：1
油耗看驾驶风格差异很大的，高负载工况多的话，肯定是turbo耗油，低负载工况多的是大排量耗油
按照EPA的测试法，NA的比较准，turbo的不准

高负载工况是指车上人多还是指地板油比较多？

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原帖由 @南宫飞云  于 2015-5-28 19:41 发表
有的选绝壁大牌自吸，去年帝都32W裸价能拿下3.7 NA V6奇瑞王Q50，绝壁合算

为何？为每年多交二千多的税而光荣？