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原帖由 @henryzyl  于 2013-6-13 12:35 发表
比如320和328发动机型号一样，只是调校上的区别吗？

硬件稍有区别，320用料更多应该说硬件成本更高……

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原帖由 @waller  于 2013-6-13 17:19 发表
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还有别的很多区别，刹车不同，传动轴直径不同，后轮的输出轴直径也不同，320比328要细不少，差速器不同，变速箱齿比不同。

这些先不说，光看发动机的话320应该比328用料多成本高吧？

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原帖由 @waller  于 2013-6-13 17:32 发表
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多在哪里？

发动机除了活塞不同其他都一模一样！320活塞是凹凸不平的而328是平的，所以320用的料和加工成本高些……

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原帖由 toshiya115 于 2013-6-13 20:51 发表

这能差几毛钱啊

差几毛钱也是钱啊！凹凸面加工比平面加工的工艺也要贵些吧......

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原帖由 waller 于 2013-6-13 21:21 发表
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晕死~~~

真是这样的啊！上次车托之家在国内搞了个发动机拆卸培训，把N20B20发动机全部拆开后的事实......