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途观被骂死是因为一是大众二是卖的好
Yeti有这两样因素嘛？15万内的区间yeti的空间动力比其他竞争对手都高那么一点点

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原帖由 @johnnyf  于 2016-1-21 17:36 发表
别扯什么丰田，日车不被砸就不错了。大众在天朝的地位大家也是知道，认为你大众造的车好，所以标准也是对的高的，但是你大众塞钱充值到媒体4S，就是引导什么量厚度，踩门板，涡轮省油等等，坏的就能引导，好就不能？为了赚钱耍各种手段着呢

什么是坏的什么是好的？涡轮和双离合现在汽车厂基本都跟风了吧，都是坏的技术？什么又是成熟的消费观，是像欧洲那样两厢柴油车，还是像美帝一样日系买买买？大众卖的好光靠充值和公关就行？产品没竞争力怎么能年年在国内拿第一。总结就树大招风

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原帖由 @johnnyf  于 2016-1-21 18:46 发表
你说的是一码事？我说正确的观念就是涡轮是坏的么？请不要自己YY。大众引导说涡轮节油，请问这是骗人么？双离合传动效率是好，但是顿挫和故障率呢？你营销的东西就说好的，重来不说不好的，还编出来好的引导相信你品牌的人。就是一句话，你营销可以请别带偏路，带错路。

液晶电视营销的时候标榜自己可以做到超薄低功耗，难道做广告的时候还要加一句可是画质没等离子好，对比度也没等离子高。本人孤陋寡闻，没见过哪家公司推陈出新的时候还一并把缺点也告知给消费者的

本帖最后由 snakegtr 于 2016-1-21 19:34 通过手机版编辑