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我和楼主感官是一样的，所以我会在拥有brz的情况下仅仅试驾一次就下了定金。
地盘的平整度和我第一次开宝马120那总凌驾于所有20万以内车子的感觉如出一辙
由于隔音效果良好，整车的豪华感一点都不差。
加速有迟滞，但是没有1s那么夸张，毕竟我手动档换车，肯定有一些不适应。但是正常开起来，油门响应是很积极的。
过弯极限不如brz但是比后来试驾的320好的太遥远了。
唯一不爽就是坐感，太硬了。
整车也很低矮，原厂的座椅也不比brz高多少。这点带来的驾驶感也是无与伦比。
后来把brz卖了虽然有点i后悔但也说明了atsl这个车的牛逼
我喜欢这个车，因为它能满足我很多方面的要求，而且还不贵。

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引用:

原帖由 @aweiwei  于 2017-10-11 10:33 发表
XTS不算有啥毛病，比当初奥迪A6强多了，比起电子设备更少的老骐达也差不多（但是骐达换过灯泡和雨刷器）。

XTS就输在这个不争气的变速箱了，6速，思考人生，在红灯起步和怠速滑行到红灯的时候，顿挫感很强，比当初的骐达4速都夸张。

发动机的冗余底气还是很足的，上高速中后段加速一气呵成，感觉不出涡轮增压的迟滞，比当初试驾英菲尼迪的2.0T系列强太多了。

我一直说，凯迪拉克的缺陷在于舒适度不行，座椅太TMD难受了，不管是前排还是后排（亏着前排还有那么多调节）。再一个就是现款的主动安全功能以及辅助驾驶功能不够先进。

atsl还好了，不大脚踩油门，还是挺好的。
动力充沛的感觉真的好。
日常开，油门踩到一半的机会都不多