不是很喜欢，新的命名方式，太直接了，没有内涵了。

不过，奥迪这个命名还是光明正大的。哪里像一个日本车厂。

rx350 和 rx450 性能都是一样的，发动机排量是一样的。

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原帖由 msforza 于 2012-3-13 13:41 发表
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大哥450后面还一h呢,不带这么黑的

带h 还450. 这个h值得是什么混合动力！那也是 350h。而不是450h。

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原帖由 msforza 于 2012-3-13 15:15 发表
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不管怎么标450还是多了一套动力系统啊
和敲敲电脑就变换功率的把戏比厚道多了
君不见神车为了清理挤压的2.4库存
故意把2.0t调至170马力,这是什么样的精神
另外这种取名方式和 ...

2.0t 性能怎么调，性能比2.4强啊。t 是涡轮的标识。 2.0代表排量。

h 既然已经代表混合动力，标350h 就可以了。标450h 算神马情况啊。

rx450 的3.5 na的发动机性能比 rx350的发动机性能还差一些。靠满电的时候，加速和rx350一样而已。平时性能都是rx350性能更强，极速更快。

总体来说，rx450h 性能还不如rx350.

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原帖由 msforza 于 2012-3-13 15:58 发表
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喷了,我觉得你真是什么都不懂啊
对,a6的2.0是降频版170马力,仅比2.4低一点,真是太巧了,a4这一代取消2.4发动机后,2.0t功率立马刷到180匹,过两天看迈腾200匹卖的不错,马上加10w刷出 ...

说的是这个标识。 奥迪并没有什么不妥。

a6l 那个2.0t  就是一个比较老的2.0t发动机，不能满足在可靠性和省油，成本有限的前提下大幅提高性能。 后来a4l的2.0t 技术要新一些。 迈腾的功率比a4l 普通的还要大。

按你的想法，大众是不是一定要，迈腾功率最低，a4l 2.0t 第二，a6l 2.0t 功率比他们高！