引用:

原帖由 johentai 于 2019-12-30 01:27 PM 发表
posted by wap, platform: 小米NOTE
我就是大众车主，车区我觉得大众车主比例也不会比市场占比低太多。
大众25%这几个车型全面溃败，无意是根本没有做25%的优化。
而且都是mqb车型，这mqb平台面对25%有天生的劣势。 ...

你这个针对MQB缺陷推论的最大问题是被IIHS打脸。

引用:

原帖由 johentai 于 2019-12-30 04:12 PM 发表
posted by wap, platform: 小米NOTE
也没什么打不打脸，我脚着这有点冒犯。可你这图上的2017款的帕萨特他是老平台，我看了下iihs的图片也都是老款，2020款我觉得没有换平台，不知道有有没有北美的查一下。
这帖子说 ...

IIHS在2012年就有25%碰撞了，而在北美被测的所有MQB平台车型测试成绩都是G，所以所谓“MQB平台本身的缺陷”根本就不成立，事实就是南北大众生产的车型在缩水。

引用:

原帖由 gnorz 于 2019-12-31 10:37 PM 发表
posted by wap, platform: Android
洗地的不是蠢就是坏，
即使是针对性的应试，也比啥都不做好100倍，
实际场景2车对撞，本来就是撞驾驶员一侧的概率高。
就问你，亚洲龙和帕萨特对撞，
亚洲龙回家吃饭，帕萨特全 ...

实际情况是你国非常多的地区会因为买丰田而被各种领导老板看不起，从而导致诸事不顺，相比前途来说25%对撞这种小概率事件完全不值一提。

[ 本帖最后由 manvvvv 于 2020-1-1 00:03 编辑 ]

引用:

原帖由 鬼舞者4 于 2020-1-1 12:21 AM 发表
开丰田车被领导看不起，开个大众车就看得起了，大众粉丝真是令人叹为观止。

你国日系车被歧视的事实又不是我捏造的，很多人只是缩保平不想去踩这个雷。

引用:

原帖由 anubisx 于 2020-1-1 12:46 AM 发表

被歧视然后现在日系销量越来越好，价格越来越高，可能我们不是一个世界

两田越来越好但是仍然只能徘徊在10名左右跟被边缘化的现代为伍。。。


[ 本帖最后由 manvvvv 于 2020-1-1 01:20 编辑 ]