[新闻新车] 十代雅阁是最好的中级车，没有之一

作者：丹丹小猴子
链接：https://www.zhihu.com/question/62442728/answer/239907138
来源：知乎
著作权归作者所有。商业转载请联系作者获得授权，非商业转载请注明出处。

从外媒的评价来看，十代雅阁简直是碾压同级别的存在，综合产品力不弱于比他高一级的豪华型选手。
下面我会从动力、外观、操控、空间、售价等5个方面给大家搬运一些国外媒体的评测内容。

先说结论：十代雅阁是最好的中级车，没有之一
1.尽管本田在竞争中处于领先地位，但他们又打出了一个全垒打。
2.我毫不犹豫地宣布新雅阁是这个最好的中级车，甚至跨级中也是最好的。
3.十代雅阁在一定程度讲可以称作伟大，因为它能满足太多人的需求。

0-96公里加速：5.7秒！！！
Motortrend做了详尽的测试，他们的成绩如下。（这次没有测试2.0混动车型）
2.0T搭配10AT取得的成绩是5.7秒破百,而搭配6速手动变速箱的成绩是6.2秒，1.5T搭配CVT变速箱是7.6秒。
这个成绩在中级车市场是碾压的存在，技术参数差不多的迈腾2.0T百公里加速为7.2秒，而新一代凯美瑞2.5搭配8AT变速箱，成绩是8.3秒，其他几家动力性完全拼不过新雅阁。
大众ARTEON的百公里加速是5.6秒，但它的起步价达到了49,325欧元，差不多是36W，十代雅阁完全是跨级别的动力。

几乎没有涡轮延迟的2.0T
1.5T 的扭矩为 192 马力，扭矩为 260 牛米，让我感到非常活跃。这款配备 CVT 变速箱的发动机远远超出了我的期待，主要得益于对于噪声的抑制。
1.5T发动机在1600转就能爆发最大扭矩。雅阁的2.0T动力总成非常平顺和安静，足以让你忘记之前的V6引擎，在几乎全部的工作区间都能保持线性的发力，几乎没有涡轮滞后。
10AT变速箱换挡迅速快速又不抢戏，让你几乎感觉不到换挡的感觉。

可以兼顾运动和舒适的底盘
新雅阁的定位是成熟的运动轿车，当你普通驾驶时，它是一种宁静和沉着的表现。当你想要撒欢的时候，它也能满足。
这归结于底盘对于舒适性和运动性（响应性）的兼顾，这让驾驶雅阁有了非常大的信心。
但是雅阁的转向有点太轻了，而且缺乏沟通感，在这两方面，思域的转向手感更好（但思域的转向也很奇怪啊）但轻松的感觉更适合这辆更大的车。
精确的悬挂阻尼在柔度和紧度之间达到近乎完美的平衡，让雅阁可以保持车身的姿态的同时吸收更多的震动。
这也让驾驶雅阁有了驾驶豪华车的感觉，值得一提的是，噪声控制的更好了。
在消费者报告对雅阁伪装车的测试中，他们对2,0T发动机几乎没有噪音印象深刻，本田的又一个黑科技。
自适应悬挂虽然表现同样出色，但AUTOTREND觉得并不值得多花3000美金选装。
Motor1认为在同级别中，没有一款车有新雅阁的驾驶乐趣，除非你花费更多的钱去买高级别的车。

内饰和空间
这部分并不是评测的重点，总之是后排空间更大了，比8代凯美瑞要宽敞，尤其是腿部空间，头部空间并没有因为溜背设计而过多的压缩。
内饰的用料显得非常高档，Motor1对液晶仪表盘的评价非常高，“体验全新雅阁的液晶仪表盘后，我想把其他的本田仪表盘全淘汰...”

[ 本帖最后由 toph 于 2017-10-8 21:18 编辑 ]