貌似通用有点开窍了。就得低成本的给现有发动机带套。
小排量的再带几个套就更好了，现在的2.5带个套，售价拉高点，一味的推便宜2T掉档次啊。

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原帖由 toshiya115 于 2013-3-19 13:16 发表

大哥你这2.5从哪来的

新款发动机啊！ATS低配就是2.5四缸发动机，149KW，貌似美国的迈锐宝也在用这个。现在的2.4属于淘汰产品，都卖给上汽荣威用了。

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原帖由 jiangst 于 2013-3-19 18:01 发表
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宁可和竞争对手合作也不从第三方采购是为了什么？ZF的很贵为了省钱吗？

国共合作，抵御外敌先。

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原帖由 猛男乙 于 2013-3-19 12:56 发表
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GM没有2.5吧。
只有4缸的2.4sidi, V6 3.0和3.6 sidi

有了，在售的ATS已经在用了。

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原帖由 猛男乙 于 2013-3-19 19:28 发表
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ATS前驱平台，CTS后驱平台，ATS定价范围可能要竞争BBA的B级低配车型，CTS走高配路线。

不过CTS本来配置就不够细分。

从竞争角度说，CTS还是和3，A4，C处于同一级别，ATS低半 ...

根据现有的情报，ATS 新CTS还有新科迈罗都会是在通用Alpha后驱平台打造的。
ATS运动，CTS加长主打商务，因此，ATS主打3系，CTS的竞争对手会是德系5 E系列。
凯迪的车在国内定价低，不代表比竞争对手级别低。