细节图，请达人帮忙检查：

头管：


头管：


上管：


五通：


下管：

请达人帮忙提醒注意事项：

尾叉：


前叉：


前叉标签（不知是否底下是一个坑）：


前叉这里的白雾（起白）没问题吗？


座管：


[ 本帖最后由 elt 于 2013-7-12 22:10 编辑 ]

最后是一些连接地方的细节：

前轮组：


后轮组：


五通：


五通：


更新完毕！

考虑了几天，套件和轮组有了初步计划：
计划1：用6800套件+6800轮组，优点是省钱，训练嘛也够用了；缺点是怕以后想升级了折腾。
计划2：一步到位用9000套件+轮组，唯一担心的是这个车架用9000档次的变速会不会浪费了？9000是否有2013版和14版之分？
计划3：牙盘、链条、飞轮、轮组用DA，手变、前后拨用UT。折中方案，问题不知道6800和9000的兼容性如何？

如果按计划2
1）套件：
         一直用的是105套件，想买DA或者UT的机械套件，但5.2已经内置了前后夹器。
         倾向从海外买，请达人帮忙看下面的零件是否选对了，有什么需要特别留意的？
             - 手变：ST-9000
                           http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h178543444
               - 前拨：FD-9000-F（看介绍有直装和环式，应该选环式对吧？）
                         http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p356190619
               - 后拨：RD-9000-SS（看介绍有短腿和中腿，应该选短腿对吧？）
                         http://page15.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t316687646
               - 牙盘：FC-9000(172.5cm，50-34T)
                           http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m112581249
               - 飞轮：CS-9000(11-23T)
                           http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b144468964
               - 链条：CN-9000
                           http://page22.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/l187501814
               - 夹器：？
                         考虑不少人反映后夹器的问题考虑换掉，但不知道是要整个换掉后夹器？整个换的话DURA-ACE对于的型号是不是下面这个BR-9010-R
                         http://item.rakuten.co.jp/cycle- ... p_normal_browsehist                     
2）轮组：
          先上铝圈：WH 9000 C24开口胎版，在淘宝上找了一家（非广告）不知对不：
          http://item.taobao.com/item.htm? ... 0&_u=eohvoma5c4

[ 本帖最后由 elt 于 2013-7-14 10:29 编辑 ]

引用:

原帖由 风流o0 于 2013-7-14 04:30 发表
posted by wap, platform: Nokia (C5)

6800有货了？

7月中已经有了，随便淘宝上找了一个：
http://item.taobao.com/item.htm? ... 8&_u=eohvom96b5

引用:

原帖由 minkim 于 2013-7-14 06:56 发表
posted by wap, platform: iPhone

轮组跟我的7900差不多，爬坡和润度都不错，缺点是高速巡航一般，不过低框轮嘛都这样，如果老兄脚力很强，瞎猫摇车还是不错的

当训练轮用，过个半年视情况换刀。

引用:

原帖由 joylee220 于 2013-7-14 09:55 发表
刹车建议换9010，5.2只能用这个，9000的夹器用不了，这个车架比较特殊
轮组AVS 35到不了不用考虑碳刀的
训练用UT R3 ZONDA足矣，专业队也就这些

消化中。。。
9010后刹车就是这个对吧：
http://item.rakuten.co.jp/cycle- ... p_normal_browsehist

引用:

原帖由 善良的大灰狼 于 2013-7-14 23:48 发表
6700车架？？这个架子是FF吗？？还是上面直接写着6700？？

是S号的吗？看着不大。。

嗯,这是M号6700车架.我骑正好,就是把立短了点.

订了Dura ace 9000套件,求推荐11速训练轮组!

引用:

原帖由 善良的大灰狼 于 2013-7-21 21:20 发表
好哇楼主居然退群！！！

退了一个群，里面总是有个人在推荐股票。
另一个群还在啊。

posted by wap, platform: Android

引用:

原帖由 @爱骑车的胖子  于 2013-7-21 22:37 发表
好吧 才看见这个帖子 回一下吧

1. 1.5的收缩头管已经非常强壮了 强壮到人力不能撼动的地步了
2. BB90也是强壮的不行 踩下去 乃至摇车 都是一丁点也不松懈的感觉
3. KVF的架子算是新设计 基本上刹车就是喜马诺专门做的 所以上UT/DA都是很不错的选择 契合度很高
4. 公路车就是架子+轮子 轮子么我持保留意见 碳刀其实不适合你 至少是一上来就上碳刀 这个和钱无关
    R0很不错
    上海的飞毛腿的碳刀多 他们也确实强
5. 自锁完全个人喜好 我就在用浩瀚 坏了就换 TIME/LOOK都有很不错的产品
6. 压缩齿盘没有啥可耻的 业余爱好的踩不动标准的盘很正常
7. TREK的架子能装DUOTAP 那就上 整合度很高 特别设计 专用的 很好
8. 公路必须上踏频和心跳 上功率计也是不奇怪的
9. 找人专门帮你理一下走线 公路车有审美的
10. 做FITTING 再调 再FITTING 再调 直到合适为止
11. 有条件在家里面上台子 有台子绝对不一样

环法的大哥们 4050 那是铁腿 加大齿盘
你找张 坎切拉拉骑鲁贝赛的图就知道了 那台DOMANE 6.9SSL 一般爱好者骑上去 腰就直接断了

感谢指导！零件现在基本订好了 ，等物流…联系了崔克店到时拿过去装～

在看百年环法最后一战。
期待Cavendish的表现~！

posted by wap, platform: Android

引用:

原帖由 @VINCE  于 2013-7-22 01:21 发表
LZ走什么途径弄回来的？SAL还是ems？运费大概多少？没被税吗？

Ems运费很贵（没细算）。运气好没被税。

posted by wap, platform: Android

引用:

原帖由 @joylee220  于 2013-7-22 08:39 发表
9000套件的飞轮是特殊的，要用新款轮组，大部分12年以前的都用不了，包括shimano自己的

是的，只能用shimano 11s塔基轮组。

某天下班回来捡到一个民工箱子。


打开一看是一堆纸盒。。


干脆全部收拾出来


[ 本帖最后由 elt 于 2013-7-26 20:36 编辑 ]