虽然最终我卖掉了这台车，但是一周以来的驾驶感受印象及其深刻，所以发帖纪念一下

如果有朋友买宝马1系的轿车，也算一点点可以借鉴。

外型见仁见智，我这台是老款，前脸的灯不好看，其他都可以说极具家族特色，很耐看，至少比大众车要耐看和高档

内饰，因为是手动乞丐，盖中盖版，能用布料的绝对没有皮的身影，只有两边开门拉手那里有一小块。很珍贵，我擦了好几次，摸了好几下，太尊贵的感受了

配置，的确很让人难以接受的是配置极低，可以说什么都没有，除了一个胎压警报，作为只有防爆胎没有备用胎的车来说，算是专有标配，其他，能省去的全部省去。

空调也是手动的，也没有什么防眩目后视镜啥的，方向盘上干干净净……

空间，大约和polo一个水准吧，可能略大，也大的极其有限，后备箱也是一样，基本上你能想到的大件都是放不进的。

做工，朴实无华中透着仔细，3年车了，除了后排阅读灯有微弱的异响，全车一点其他的响动都没有。大赞一个！！！
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毕竟是宝马，总是谈这些浮华的没意思，直接到车子本身吧。

动力，2.0的自吸据说是这个排量最强，个人感受吧，极限加速并不比翼神高，应该说可能还稍微差一点，不晓得是不是因为车重量的原因。

手排的吸入感：应该是不如桑塔纳 不过还是不错，除了颤抖实在是大了点，但是还行，习惯就好，离合比较高，比较紧，行程比较长，但不会让人觉得很累，很难熄火，对于新手很好。

操控：显然比宝马灵魂三系还要短一截的1系更是灵活，掉头的时候感受明显。简直so easy！

防线盘很沉，至少比我开过的家用车都沉，比翼神还要沉不少，女同志驾驭还是需要点时间适应的。阿特兹的方向盘轻柔的让人崩溃，120是另外一个极端。

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整体感受：作为一个翼神5年车主，虽然只有短短一周的时间去驾驶这辆二手12年的120宝马。我着实感受到这两者巨大而明显的差距！

在120身上，你感受不到那种松散和偶尔的脱节的现象。完全车子在你手里操作，精细到了极致的那种感觉。整部车就像一个铁块，丝毫不会有拖泥带水的感觉。

后来有两次，我来回苏州，在苏虞张，因为我没有拍照，就肆意驰骋了两次（有点不好意思，因为车子处理掉了，油总归要开光）

开到170km/H的时候感觉到了120和翼神的巨大差别。

翼神到170左右的时候，车身的噪音和颤抖已经让人有暴躁的感觉，信心减弱（可能我水平不行，毕竟有很多人开超过200）

而120，如果不是因为前面有车，我相信我还敢继续踩下油门。这种信心感。和我开宝马5系很接近，但是你懂的，毕竟车子等级差很多。但是高速稳定性如此高，超出我的想象！

120的避震也很好，说不上来，不是那种纯舒适的，像阿特兹那样舒服到不行，也不是我改过的翼神那样稍微有点颠簸就车身都在颤抖。

弹性很好，车身姿态稳定性非常好，整个车开起来就是很舒服。

很多人说驾驶乐趣是玄学，其实真的不是，如果你有这样明显的对比，其实百公里加速什么都是浮云。方向盘给你的回馈差别很大。

另外就是这个车是6挡手动，换挡冲击比5速的翼神小，感觉流畅。很舒服。

油耗，大约10个，不算很省，但是如果你油门不要踩的太深，我觉得可以在9个多一点，还是很合适的。只是烧97，还是费了一点。

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最后总结，真的是好车，完全不是十几万的车能比的，虽然配置，内饰确实太惨了。

即使这样，你向上开启天窗的同时，它会自动拉出10公分的遮阳挡的细节做的真的很棒。标志性的杯托设计也很赞，后视镜虽然很小，但是非常清晰，真不得不佩服宝马，这样的精致小车做得太好了。

如果这是一辆自动挡的车子，在二手车市场响应度非常高，价格合适，不会在车商手上放太长时间。手动挡是这台车唯一的缺陷。

我也是因为车子空间的原因，抛售的，到现在我还是很怀念那种驾驶的畅快感。

对了，关了dtc以后，过弯踩油门，甩屁股那一下，真的很刺激………

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原帖由 @planar  于 2015-2-27 21:05 发表
E87的外形其实蛮好看的···特别是侧面！稍微改改很有腔调····内饰么是过时了点！！后驱车关掉dsc甩甩屁股还是很容易的············
上一张图 群友的130i

侧面和屁股都还是不错的。而且不过时，很有腔调。

自吸车开起来就是感觉好。

325m没有买到我那个悔啊…

而且这个车甩屁股后，很容易救回来，不会被吓到，真心赞。

内饰不是过时，就是简单了点。

老的1系还都是德国进口，德国味足。。。呵呵

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原帖由 @sfexpress  于 2015-2-27 23:14 发表
家里一辆老婆开的是末期的e87的120，马拉卡棕，自动档，硬盘主机带idrive导航10寸屛（这个比新的116，118还好些），自动空调，多媒体方向盘

好车，而且二手随便卖。买的人很多。

我要是当时买的是自动挡可能就不换了。

可以考虑多开一段时间在卖，还不亏钱

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原帖由 @mephala  于 2015-2-27 23:52 发表
老1系还是液压助力，手感当然好了，新1换电子助力，已经不是这么一回事了。老马6，老马3方向盘也沉。
1系我觉得尴尬，载物和后排空间比86都好不了多少（大概好那么一点吧），喜欢用来玩具不如上86。实用性真没比86好多少。难怪宝马开始考虑改为前驱系列。
至于告诉稳定性，我觉得还是和轮胎以及风压有关。我的星骋180觉得ok，吵归吵，抖是不抖的，也可以做做稳健的变道。并且可以继续踩。

你说马自达？

方向盘沉的不是一个级别，翼神也是液压。跟一系不能比。

一系比86低调多了。牌子档次也高多了。

86，对于30多的我来说，已经不合适了。

1系也是适合女生和年轻人，所以综合考虑放弃。


马三我开过，最早的，2。0手动。其实开起来和翼神差不多。可能比翼神略微轻快。车架紧凑程度一体性没发和一系比，完全两个世界。

后驱的操控也不是前驱好比的

我是很奇怪，为什么同样后驱的锐志给我的感觉就是很无聊…老一系就好玩多了。。。而且锐志上了160依然有松散的感觉。一系就没有。

建议兄弟有机会暴力驾驶一系，就会有感受。

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原帖由 @allspace  于 2015-2-28 07:34 发表
老老325那方向盘太重了！开出泪

对的，就是那种感觉。

我也试驾了325m，想第二天过来付款的，下午没了…

刚上手确实很痛苦，即使同样液压的翼神，比他都轻多了。。。

但是习惯了，那种开车的感觉马上提高了一个层次。

当然有的人更喜欢轻松点的。无所谓乐趣，当然不喜欢。

另外我买的二手傲虎顶配，当时你说的那些森林人的一些小毛病缺陷都没有嘛。

比如熄火下车，车灯不关没有提示啥的。

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原帖由 dreamysky 于 2015-2-28 13:04 发表
这车开了3年多了，媳妇儿一直叫换车舍不得~

没必要换，像我是被逼的不行，老婆5万块扔脸上，我妈又给我2万，我爸他那房子又处理掉了，不需要我出钱了，一下子手头多了20W

他们说你要是没钱我给你

我百口莫辩，老婆下死命令：买个配得上，好用，实用的车！

而且我说实话，你老婆再换车，除非换类似ct200h这样的精致混动车，不然基本上没必要

换了大车需要很长时间适应，不论是掉头还是停车，真心不如一系来的爽。

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原帖由 狂涂 于 2015-2-28 13:58 发表
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其实1系这样的车，往往是第二辆车，玩具向的。。。

就是第二辆啊，老婆阿特兹

我的翼神换120

可是他们每个人都说不是很适合现在的我……

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原帖由 @狂涂  于 2015-2-28 14:10 发表
一大配一小

问题出在阿特兹

如果没有阿特兹，傲虎可以比作大，那120可以比作小，就合理了。。。

如果谈到逼格，那就没底了，阿特兹傲虎都卖了，两辆换一辆5系，E级，实在要装逼，还可以上XF。。。

本帖最后由 狂涂 于 2015228 14:10 通过手机版编辑

问题出在我老婆……

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原帖由 @wingzero  于 2015-2-28 23:22 发表
自动挡多少钱？老1确实驾驶感一流，楼主描述到位，好车

二手大约在13。5万。老款120。4年车。

二手车贩子收车11左右，看车况。

因为车好卖。所以相对价格也合理一些。

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原帖由 @阿泰斯特  于 2015-3-1 10:14 发表
买了新款116i 17000公里 13年12月的车15w。。。天使眼 胎压 导航都有了 朋友买了马萨 就便宜卖我了

超级便宜，正常17万以上，自己感觉比马六是不是操控好多了？

就是车的整体性。

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原帖由 @鬼舞者4  于 2015-3-1 11:39 发表
忽然发现暗黑兄是一个非常容易满足的人。

我喜欢折腾，也看多少钱的东西。

12万买这个1系，玩玩，我觉得蛮好的。

买二手车，二十万，50万以内的车几乎随便买。

不喜欢就卖，还亏不了多少。

我干嘛不满足。

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原帖由 @阿泰斯特  于 2015-3-1 12:09 发表
后驱和前驱就算加速一样 感官刺激上还是后驱明显好。。。他给我开了2天 各方面完爆马6啦。。。

他的马萨昨天定下来了 月底提车 我也是月底过户。。。这几天把马6卖了退牌照呢

所以，我认为tg说买不起宝马开马六也行，这句话肯定是收钱了……

呵呵

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原帖由 @鬼舞者4  于 2015-3-1 12:33 发表
就你这样开一个星期，感受是很片面很主观的，离全面了解还早着呢。
如果你想玩，我觉得你可以看一看二手的MX5或者86，这2个才是真正的跑车，逼格也比1系高多了。

太不低调了，真心的，价格是便宜的，尤其mx5。

想买，感觉没有这个勇气了。

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原帖由 @突然的寂寞  于 2015-3-5 14:50 发表
6万公里自动乞丐版，4S置换估价12万，泪流满面

关键是几年了？

12万买一个4年的1系乞丐也正常。基本上收车的都能收到这个价格。

当然也好卖。

直接给个人多一万。4…5年的车。