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原帖由 @alleni3  于 2017-1-22 23:21 发表
你这个例子举得不对，特斯拉是有20万辆，但不代表这20万辆车的司机都敢在高速路上作死自动驾驶然后自己玩手机的  所以你的类比不成立

你也说了，自动驾驶不等于绝对安全，既然做不到绝对安全，怎么能放心在高速路上自己玩手机？就和ESP一样，超过了轮胎和车辆的极限，有ESP翻车的例子太多了

http://www.acfun.cn/v/ac3134918

自动驾驶做不到绝对安全，但能做到比人安全。
NHTSA：安装Autopilot后特斯拉撞车率下降40％

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原帖由 @alleni3  于 2017-1-23 22:19 发表
莫偷换概念，NHTSA的意思是安装新的碰撞软件后，特斯拉的撞车率比之前老版本没有安装新软件的特斯拉撞车率下降40%

但是文章没有说这个软件一定比人驾驶要安全，至少现阶段的科技还没到这个地步，你让最新款特斯拉来中国路上试试，让特斯拉见识一下横穿马路的飞机大妈闯红灯的猛跑逆行的再说这套系统是不是比人安全也不迟

我还是那个观点，自动驾驶是未来趋势吗？绝对是，自动驾驶短时间内能完全替代人类驾驶吗？绝对不可能  （短时间指未来810年）

看清楚，“NHTSA指出特斯拉引进Autopilot软件后，事故数量出现了急剧下降”。比较的是安装autopilot软件之前和之后的数据，是有和无的区别，不是新版旧版的区别。
既然有这个软件比没有这个软件事故率能下降40%，难道不能得出软件开车比人安全的结论？

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原帖由 @alleni3  于 2017-1-24 10:37 发表
“据外媒报道，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)今天发布报告称，在安装Autopilot半自动驾驶软件后，特斯拉汽车撞车率下降了40％。”
有这个软件下降了40%，只能说明这个软件非常好，科技很高，但是不要偷换概念，这不等于自动驾驶能够比人开车安全 ，特斯拉也说了，这叫半自动驾驶，意思就是不能完全替代人类驾驶员

我6年前家里的车就有自动刹车和自动巡航了，我应该比你有发言权，雷达升级之后我也第一时间在TG发过贴研究自动刹车。这套系统确实好用，在我走神的情况下自动刹车，至少避免了3次事故，但是毕竟只是辅助作用，你所谓的比人安全只是在某一个细节上比人的反应更快，但是驾驶是个整体，车辆的的程序设定远比不上人的智商，对路面的而判断情况比人差远了。你说自动驾驶可以辅助人让行车更安全，这个没问题，你要说软件开车在所有情况下都比人安全，能代替人完全驾驶，纯粹扯淡~~

莫偷换概念。没人说“软件开车在所有情况下都比人安全”，也没人说软件“能代替人完全驾驶”。现在的自动驾驶技术只能在有限的情况下代替人类驾驶，这个没有疑问。我的观点是，在这些“有限的情况下”，机器开车就是比人安全。
NHTSA的数据能证明，甚至你自己“走神的情况下自动刹车，至少避免了3次事故”也能证明。

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原帖由 @alleni3  于 2017-1-24 13:29 发表
喷了，lz说的就是要完全代替人来驾驶，我的观点是目前和未来10年内做不到，你没看见lz还说要一边开车一般玩手机吗

楼主是说以后会实现，又没有给定时限。你是忙着反驳啥呢？

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原帖由 @alleni3  于 2017-1-24 15:17 发表
lz说的是现在的特斯拉就能实现自动驾驶，从而可以放心地玩手机，我认为不可能，我可以发表我的观点吗？您忙着反驳啥呢？:D 回帖前看帖是个好习惯

那只能说你孤陋寡闻了，而且没有理解自动驾驶比人更安全的原因。
何止玩手机，现在特斯拉车主开着Autopilot吃喝玩乐全上了，甚至有被人拍到睡觉的。一方面玩得这么high，另一方面事故率不升反降，为啥？因为无论有没有自动驾驶程序，该玩手机的照样玩手机，该吃喝玩乐的照样吃喝玩乐，该打瞌睡的照样打瞌睡。自动驾驶能够大幅降低这帮人作死的负面影响，直接提升道路安全。这个趋势来得不是快，而是太慢。

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原帖由 @alleni3  于 2017-1-24 16:50 发表
吃喝我自己开车也能行，不过这在有的国家是违法的。孤陋寡闻了，能来个有人开着特斯拉睡觉的录像或者照片行吗？喷了 ，你先给我解释一下去年特斯拉的车祸行吗？那次司机没睡觉吧

所以你还是没有看到重点。我能不能找到开着特斯拉睡觉的录像或者照片根本不是关键。难道以前没有Autopilot的时候就从来没人开车睡觉了？难道以前没有特斯拉的时候就完全没有车祸了？
重点是人会作死。开车的时候吃喝玩乐打瞌睡玩手机，甚至你自己的三次分神，全部都是作死，无关违法与否，无关是不是故意，无关有没有自动驾驶软件。
软件也会作死。开发出完全不作死的电脑是不可能的，但是开发出比人靠谱的电脑很容易，而且已经实现了。而且这个实现不是实验室里的实现，是实实在在路上跑的实现。
事故率在论坛上也许只是嘴炮工具，对一些人来说是吃饭的工具。谁？保险公司。现在国外已经有些保险公司为装置这些软件的车子提供保费折扣了，这应该是机器比人靠谱的最现实证据。

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原帖由 @alleni3  于 2017-1-24 19:11 发表
是关键，这证明你说的话是否可信 你不是还说开特斯拉可以玩手机吗？来来，特斯拉来做你的队友了，红圈部分明确指出开特斯拉可以玩手机，不过你的先学会用左脚玩才行 :D

我可没说开特斯拉可以玩手机。我说的是，总会有人开车玩手机，总会有人开车走神，总会有人开车睡觉，无论你同意不同意，无论特斯拉同意不同意，无论交规同意不同意。
这俩不是一句话吧，请不要混为一谈好么？
自动驾驶软件的存在，降低了这些行为的事故率。NHTSA的数据能证明，保险公司降保费也能证明。

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原帖由 @alleni3  于 2017-1-24 19:31 发表
恩恩，你没说过，你什么都没说过，只是网页显示错误了 :D

特斯拉说自己比别的品牌汽车安全，这本身就是在偷换概念，全球特斯拉销量有多少辆，其他品牌有多少辆？这么说找个小众品牌年销量几百辆的车，事故率绝对比特斯拉低多了，是不是可以说那个小众品牌比特斯拉更安全？

因为特斯拉的自动驾驶非常安全，所以可以玩手机可以开车睡觉都不会出事，你是这个观点吧，如果我理解错了请纠正

我是没说过。说过了你找出来啊:D
我的观点从头到尾都没变：自动驾驶比人更安全。这是有第三方统计数据可以证明的。你不服，也用统计数据来反驳啊。瞎猜又没说服力:D

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原帖由 @alleni3  于 2017-1-24 19:39 发表
你先回答我红圈部分是为啥吧？好不 :D

这句话=“开车可以玩手机”？你这偷换概念简直炉火纯青啊:D

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原帖由 @alleni3  于 2017-1-27 09:46 发表
假设人是1的话，自动驾驶辅助人的，算0.9， 1.9当然大于1 ，但是我想请问你，0.9大还是1大？

我的数据反驳完毕 :绿脸贱笑:

有理有据令人幸福（虽然我压根儿没看懂）

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对了，一年前谷歌也跟某研究机构合作发布过他们的自动驾驶车辆事故统计数据。

http://www.vtti.vt.edu/featured/?p=422
不过当时普遍认为这是谷歌作秀罢了，毕竟只是实验性质。这次NHTSA的数据我个人认为价值更高。

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原帖由 @alleni3  于 2017-1-27 14:15 发表
我还是那句话，自动驾驶和无人驾驶是两回事，你说的比人驾驶安全的，叫无人驾驶，最少20年以后才会普及，那个是终极形态，现在的都是玩闹，懂了没？

反正不管车厂吹牛逼还是道路管理机构的数据都表明self-driving car事故率更低。至于self-driving到底算是“自动驾驶”呢还是“无人驾驶”呢，我不知道哇，您说了算好不好:D