[经验交流] “新速腾现象”修正传统价值视角

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让我们回到事件开始寻找一切冲突的缘起，在过去一段时间内，55台耦合杆式后悬架的新速腾出现了纵臂撕裂情况，而事后的技术检测可以证明，这些情况无一例外缘于之前车辆曾遭受过后方或侧后方的撞击，耦合杆式后悬架的结构决定撞击导致的纵臂损伤不像独立悬挂结构那样能够通过肉眼观察车轮变位快速判定，这些“预损伤”在随后使用过程中逐次爆发，一汽大众随后承认前期检测对于“撞击导致撕裂隐患”的疏忽，并升级了对该类情况的检测流程。

标点符号都一塌糊涂，小学生写的？