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买音诗派不怨233

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这种算是极端测试，参考一下就好了，
现实中其实也没啥机会有这样的碰撞，
反正我当年纸糊君威vs纸糊英朗，接近25%对撞，
我的车速70，对车50以上，
我就爆了个前气囊，胸口被安全带勒疼一个礼拜，膝盖处被顶破一点皮，
对车比较惨，后排挂了一个，有侧气帘应该就不会挂。

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引用:

原帖由 @六研  于 2019-12-28 23:14 发表
有行车记录仪视频吗？碰撞瞬间你们肯定没有70和50，下意识都会踩刹车的。真相对速度120你现在没机会上轮胎分享了。

从我看到对方探出车头到发生碰撞，就几秒钟的时间，
根本没有反应时间，
事故现场双方车辆都没有留下刹车印，
再说刹车和油门是2块踏板，是间断操作，
即使是下意识刹车，也是需要切换时间的。

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原帖由 @imissrain  于 2019-12-28 10:48 发表
责任后来怎么分的？估计后来你也换车了把？

对方全责，公司的车。

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引用:

原帖由 @成濑川景太郎  于 2019-12-29 00:08 发表
你这相对速度120+的都撞出来过，怎么好嫌弃人家时速64KM/H的测试是极端测试……

碰撞测试的撞击对象，相对于汽车来说，几乎是绝对硬度，且不可移动，
现实大都是中车碰车，都会吸能，
相对来说，侧气帘更重要，我那案例就是对方车子小一号，车子转了一下尾巴甩了出去，后排脑袋撞了玻璃。

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安全带固然重要，
但是安全带横向的限位作用基本没有，
而且脖子是活动的，
车子一转，绑了安全带照样撞车窗。

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洗地的不是蠢就是坏，
即使是针对性的应试，也比啥都不做好100倍，
实际场景2车对撞，本来就是撞驾驶员一侧的概率高。
就问你，亚洲龙和帕萨特对撞，
亚洲龙回家吃饭，帕萨特全村吃饭，
你买哪个？