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原帖由 @johentai  于 2020-12-4 15:26 发表
新势力从成本上完全不能和传统车企比较，项目小买什么都贵，研发能力不行，要么堆料要么就拍脑袋硬来，整车成本就高。卖一样价格的话，利润低。如果没有投资输血，那迟早玩不下去。
蔚来我看已经着了挺多靠山，合肥，广汽，打一个高端品牌，凭借几款车把30w以上这个国产品牌没有攻上去的价位站住，再寻求传统主机厂注资或者搞合资，这个路应该能走下去。
那些圈地吹产能的，肯定是没戏。

蔚来还是有想法的

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原帖由 @supermaneverbk  于 2020-12-5 11:39 发表
造车成本下不来是个硬伤，几个月后如果model y真到30万档，看蔚来出什么招应对了~

服务成本也不少

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原帖由 @toshiki  于 2020-12-5 14:36 发表
超过4块电池就意味着要排队一个小时以上。
当然蔚来车主的逻辑在于：
1、排队值得因为换电免费
2、海底捞还排队呢，你不也一样去吃。
3、冬天了特斯拉充电桩都排队我们这个不过分

段子：蔚来车主去换电的时候，只要遇到蔚来汽车往同方向走，他们就会飙车，因为他们会默认对方去抢电池的。

so 看看数据就好了

这个段子这么搞笑？

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原帖由 @toshiki  于 2020-12-5 16:51 发表
后面还有一句，厂家设计4秒的加速度是有道理的。
反正蔚来以后麻烦事肯定是最多的一家，当然玩得好也是花哨玩法最多的一家。

学习海底捞却没有学到精髓

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原帖由 @toshiki  于 2020-12-7 11:29 发表
我还是觉得挺厉害的
这种车主圈也是没谁了

一个字，牛