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用了mobileye的后装，通过单目摄像头就能实现车道偏移预警，车距显示，碰撞预警，虚拟保险杠，行人冲突预警，自动远光，限速和部分交通标志的识别。而且在雨天，隧道，夜间包括雨夜也能几乎不损失性能的使用。比某些前装设备都牛逼……限速标志居然连高速旁LED显示的可变限速牌都能识别.怪不得好多车厂和他合作。

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原帖由 @cf3b5  于 2017-7-10 23:53 发表
我之前了解过他家的，貌似很多车厂也和他们有合作，他家的也有后期加装的方案，不过貌似他的单目摄像头貌似是通过物体大小变化加上车的时速来进行距离计算，理论上在远距离和低速状态下误差应该会比较大
不过他的方案其实同样说明一个问题，摄像头技术弄的好，雷达也望尘莫及……所以老说用摄像头是省成本我不太认可，因为实际上毫米波雷达也贵不到哪里去
我倒觉得说不定是因为摄像头方案因为软件成本有可能分分钟贵过毫米波的这种简单粗暴模式很多，所以厂家为了省钱才广泛使用毫米波雷达技术的！
否则没理由说毫米波雷达成本又贵又不见得比摄像头好很多，按照车厂的作风肯定是先选便宜的方案才对，厂家又不是活雷锋……

mobieye我用下来好几千公里，只有雨夜因为地面积水反光会导致车道偏移识别率下降不工作和黑夜无路灯下前车不开尾灯无法在车灯范围外识别外。其他时候的识别率几乎是100%，包括前车为各种中国特色的加长挂车啦钢筋等也不在话下。而且低速下识别率也很高，包括行人和车辆，还有虚拟保险杠，可以自己设置0.6到1.6米的距离，停车后溜车或者停的进了都能提醒。不过单目摄像头硬伤还是有的，太依赖数据库的学习识别，对于中国特色横在路中间的没事就双黄线调头等车辆侧面无法识别。

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原帖由 @cf3b5  于 2017-7-11 11:05 发表
你这个是后加的还是原厂的？我记得他家有后加方案，好像三万多？

后加的，1w都不要。最新版可以实现自动远光切换

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原帖由 @AndMe  于 2017-7-11 13:03 发表
后加的怎么实现自动远光？

更具车型不同，用一路正信号或者副信号直接接原车远光灯的继电器。

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原帖由 AndMe 于 2017-7-11 19:23 发表
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怎么来做亮度感应？

Mobileye自带的单目摄像头啊

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原帖由 @夏多南纳特  于 2017-7-14 16:34 发表
靠，还有这么好玩的东东，长草了

国内国外很多商用车都后装了这个，我也是在日本看到高速大巴上有才留意的。