没忍住诱惑，还是上了19寸的轮毂（这里对不起太郎了，最终还是没买ENKEI）选胎的时候对于尺寸纠结了半天，最终还是选了轮毂说明里推荐的尺寸和原厂比也控制在1%内
前轮
225/40/R19
后轮
255/35/R19

原厂是215/60/R16，后轮一下子宽了那么多，上之前纠结了半天什么影响加速，影响油耗之类的。
最后测试结果大吃一惊，这是什么的情况。

在公司旁边的同一条路上
车型为13款锐志2.5S
原厂轮胎：
22度，柏油路。原厂2.5动力，1/2油，弹射起步
D档 0-100KM/H。7.96S


19寸轮胎：
11度，柏油路。原厂2.5动力，3/5油，弹射起步
D档 0-100KM/H。7.80S


换了255的宽胎后0-100加速反而快了，原因是为什么？
原来215的时候弹射会响胎，而255的时候不响胎，使得起步更快？
气温低了10度，发动机进气温度更低输出更高？
LSD比起对于215胎来说，255更能够有效的提供抓地力？
Dynolicious这个软件不靠谱，IP5有问题？
不知道其他人有没有相关的经验。。。

付换了轮子的照片一张，比原厂的16好看太多了。。。


[ 本帖最后由 kamuiyay 于 2014-12-27 15:04 编辑 ]

引用:

原帖由 lnclt 于 2014-12-27 14:39 发表
iphone软件测首先就不靠谱。还有起步操作的差异也会有影响。16寸直接换了19寸有点狠

不用换中心圈的雷克萨斯fsport的锻造只有19的，所以只能咬咬牙直接换19了

引用:

原帖由 狂涂 于 2014-12-27 15:01 发表
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好胎加大轮毂用在这货上，真是浪费钱了

不如卖了贴钱换3系。。。

600多一条的南港，比我原来215的ER33都便宜，2333.。。。

引用:

原帖由 狂涂 于 2014-12-27 15:15 发表
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你轮毂怎么弄的？？

退一步，还不如搞阿特兹，操控还好。。。

美国雷克萨斯 fsport套件内的19寸锻造，所有参数统统适合，连变径圈都不要
我买这车的时候阿特兹2.0售价23W

引用:

原帖由 slr 于 2014-12-27 16:08 发表
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因为轮子轻了？

原来16寸原厂加215的胎是20KG
现在19寸前面20.6KG后面21.8KG
还稍微重了点