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刹车改装中油管的改装效果是最低的。

最经济的是换好的刹车片，然后换下泵，后面是上泵，最后再油管。

改上下泵不如直接换brembo一步到位，因为你改了其他牌子的可能还想尝试下brembo的感觉。

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原帖由 @KOSMOS  于 2015-11-9 12:02 发表
换brembo一步到位是指？而且碳陶刹车盘貌似不能用很多厂的性能刹车皮，（pagid有但是没找到适合的）

brembo的刹车盘，刹车卡钳，刹车皮，配套的油管，可以的话总泵也换了。

规格的话要适合自己车子，卡钳活塞总面积和总泵活塞记得要配套，不然放大倍率不对要么很容易抱死要么根本刹不住。

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原帖由 KOSMOS 于 2015-11-9 13:15 发表


原车本身是brembo给amg oem的大六配360的盘，换得是sls的碳陶套件虽然也是大六但是貌似为了塞下400的盘卡钳大了点，活塞并没变化，而且我觉得钢喉起到的是提升脚感，至于整体刹车现在的短板感觉已经在前胎的

钢管相比胶管的确是能提升脚感，因为胶管更容易受压膨胀。刹车液压系统就是个帕斯卡原理。胶管受压膨胀从而消耗了一部分总泵的压强，减小了卡钳活塞的压强。

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原帖由 @KOSMOS  于 2015-11-9 22:47 发表
这样通俗易懂了，等等帕斯卡不是初中物理吗 ：）

就是初中物理。。。