[杂谈] 袁启聪对比GL8GM8奥德赛，说的比YYP好多了

火星大能猫

魔头

帖子: 1181
精华: 0
积分: 7069
激骚: 49 度
爱车
主机
相机
手机
注册时间: 2010-12-24

发短消息
加为好友
当前离线

1^# 大中小发表于 2018-3-27 11:32 显示全部帖子

引用:

原帖由 rb 于 2018-3-22 15:55 发表

e-PKB和autohold是两码事。

e-PKB只是用电机代替人工拉索，锁定是机械的，锁紧之后断电也不会松开，因为是机械锁定。

autohold才是袁启聪说的东西，否则熄火以后怎么给总泵保持压力？用电机顶住么？

此外 ...

EPB有个很重要的策略就是通过轮速判断车辆状态，如果车辆处于静态，驾驶员拉EPB开关，EPB直接达到很大的夹紧力，这个夹紧力作用在两个后制动盘上，单个夹紧力一般都大于1吨，换算下来，等于一个壮汉全力踩刹车的效果，可以想象，车轮直接被抱死，所以只能在静态时用额定夹紧力。那么如果车在移动的时候驾驶员拉EPB开关呢？工况1，如果ESP功能正常，拉起EPB开关，ESP会进入动态紧急制动模式，向4个车轮同时加液压，高附路面的车辆减速度能达到至少0.6g，有些调校激烈的车能到0.8g，一般人急刹也就这个减速度水平。这个过程中，ESP监控四个车轮轮速，方向盘转角，车身横摆角速度等，同时根据这些输入不断调整四轮制动力，所以整个制动过程比较平稳，打方向也不容易失控。

然后传统手刹是不会锁紧四轮的
试过开车拉手刹跟电子手刹么
低速转弯拉手刹都会甩尾,
电子手刹并不会

TOP