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丰田新TNG架构安全性很好。
本田和大众抱着反正我就这样，消费者一样买买买，的心态。
真的，我身边很多人，不关心什么中保研，认准了本田，大众，优惠力度大，就买买买。
你和他们说中保研，他们会喷你谁没事会撞20%那部分，你瞎眼去撞大树吗？大众德国品质懂不？本田发动机难波温，懂不？
我反正现在闭嘴了，谁爱买什么就什么吧。

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原帖由 @skcfan 于 2020-6-13 20:10 发表
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国人不在乎+1，一领导年前买车看了一圈定了途观L，他也看了中保研数据，用他的话说安全性虽然低但是开车又不是用来撞的，这种思路叹为观止。

就是这样的思路，一般而言，的确很多人一辈子不会遇到什么惨烈的交通事故。

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以前泥国人没什么钱，也没什么选择，首选是皮实耐草，安全性放后面。现在由于国产车崛起，国内标准建立，泥国人对合资车看法发生了改变。

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原帖由 bigbadpasco 于 2020-6-16 10:56 发表
国内车10万左右都L2+电子档杆了

合资车再加10万都大部分没有

碰撞测试就不说了，要看具体车型

国产车真的对第一次买车的新手司机友好太多，合资。。。感觉只适合老司机情怀粉

我说的是20万内车，特别是S ...

因为合资车赚的钱要分一半给中方
有个人说的有道理，合资车的海外版和国际版，只要引进，第一件事考虑的是怎么减配，怎么降低成本
中国这么大的市场，这些老牌的车企难道故意败坏自己在国内的口碑吗?
当然不是，因为这些合资车企有很大一部分决策权在中方，往往是中方要求降配，只要去看看车企合资的股权比例，就知道谁的话语权大，那么减配的锅就谁背。
最近，新飞度不是出来吗，那减配，和国际版比，啧啧，洗地说国内只要8万，日本要12万，减配很合理哦