疑惑
1，冷启动怠速高，正常。
2，转速突然升高是电脑自动补油，说明你当时快憋熄火了。
3，要获得合适的动力不仅仅是油门的控制，还有同变速箱的配合。
4，马3不太容易平顺，需要里程积累。
感想
1，可以坚持自己的原则。
2，10KM时速以上基本挂不进1档。手感如何等你有了一定经验再评论吧。
3，以4轮定位为准。

引用:

原帖由 江西恐龟 于 2012-4-26 10:17 发表


* 车不仅仅是代步工具,
* 而且还是拉风, 装逼工具, 彰显实力的工具
* 还是泡妞工具, 把妹有车的话战斗大幅up不解释
* 享受生活的工具, 享受音乐, 空调, 不用等公共汽车, 不用挤公共汽车, 外出旅游, 探亲方便 ...

你是温拿啊

咱不是因为便宜一万块钱才买MT的么，相信大部分人应该都是这样。

引用:

原帖由 江西恐龟 于 2012-4-28 21:34 发表


控制权论:
1 红线自动升档或者断油, 是保护车辆, 红线的意思就是不能再高了, 能把车搞坏不能算一个优点;  
再, 我以前开过的普通自动来说,还真的不会自动升档! 当然也许我不够狠, 不敢踩死红线.
说到这里, 我 ...
而真MT, 操作错误能死火不能算一个优点, 而是一个缺点.
低速死火会被白眼, 会被狂按喇叭, 会被危险的超车被别, 而高速死火, 后果更加严重, 刹车失灵, 方向盘突然变重, 直接失控恐要去见车神!

面对如此认真的网友
太郎有必要晒一晒传说中的赛车手执照以证明其技术足够驾驭MT不会死火。
各路MT党也有必要甩一甩手中的AT车行驶证，证明自己只是蛋疼罢了。
而稳拿车神的难题是如何证明自己不差钱，买的却是fiat500这种loser排量

[ 本帖最后由 kdscw 于 2012-4-28 22:58 编辑 ]

引用:

原帖由 江西恐龟 于 2012-4-29 09:47 发表


不如问问为什么地板油但是发动机没反应.

操作方式都区别都可以适应，这才是这是重点。

某人还是搞不清状况。
除了太郎几辆车都是MT之外，其他伪饭都有AT代步吧。
你们力挺MT是图啥，玩无间道呢～

引用:

原帖由 ТheRock 于 2012-4-29 23:21 发表
回到日常驾驶这个话题上。。。

就楼主这样的新手，把大部分精力都放到起步不熄火，啥时候进退挡这些环节上。。
虽说谁都有熟悉的阶段，但是至少这个熟悉的阶段是很不安全或者说是有一定隐患的

然后再说熟悉之 ...

你用AT插个档试试？

引用:

原帖由 江西恐龟 于 2012-4-29 23:39 发表


AT确实能, 而且这也是一种应该掌握的普通低难度技术.
很多人脑补得太厉害了,
什么AT不能空档, AT不能降档, AT不能跳步补油...
傲慢与偏见.

因为我以前常常AT手工降档超车, 虽然开AT车但是已经养成了右手经 ...

还是那句话，AT太慢了

引用:

原帖由 ТheRock 于 2012-4-29 23:55 发表
at就是再慢也比一般人的手脚要快吧。。。也不要啥技巧。。一脚地板油就窜出去了

别急着窜，等着变速箱降好档先，再等着液力变扭器发力。

引用:

原帖由 mephala 于 2012-4-30 20:44 发表
(现在开了大概600公里，发现这样几个很有点慌张的事情。
1.在车子刚启动时，在做轻微刹车时会出现类似公交车刹车一样的摩擦声（”呜呜“的那种），听的我毛骨悚然的，过一阵子就好了，请问这是什么原因？貌似是在一次反复折腾倒车停车时开始的症状。
2.现在在车子起步时，右后窗会跟随变速箱发出的抖动而发出抖动声，这是传说中的共振还是异响？怎么解决呢？

倒车停车时由于太靠台阶，轮胎有擦到台阶，感觉蛮心疼的。

1，可能是刹车盘上的生出的铁锈，下雨或是潮湿停一夜之后就有。
2，变速箱抖动？车窗半开有震动引起的异响算是正常，如果关着还响的话去4S检查一下吧。