在我看来一台优秀的高转发动机1是转速要高，2扭矩要坚挺，4000之后就痿下去的怎么能算高转呢。

说道马自达，睿翼2.5我记得6000出头就标红线了，还把加93号油作为卖点。和马自达的一贯形象不符，觉得有点滑稽。
马自达3断油是7100、7200左右，还是挺爽的。

引用:

原帖由 装机工 于 2011-7-6 13:57 发表


雅阁2000转就有200牛米，峰值过了之后这陡然下降的趋势，233，还高转速………………

你看看PSA那发动机的扭矩曲线，3K到5K转可以认为一直保持扭矩峰值，平滑的有点像PS过的，虽然不是直线，但是和鸡血鸡 ...

图还不是很清楚。
2000转200扭矩，6500还有这么多。。。不是很坚挺么

这只能说明加速更平稳，在众多NA机头里确实算不上高转啊。

当然，如果指的是发动机综合性能我没意见。

引用:

原帖由 装机工 于 2011-7-6 15:58 发表


这还不叫高转速发动机那什么叫高转速发动机？233max………………

有啥很争的，街车转速都半斤八两，马自达之流稍微高那么一点点也是事实。
按toshiya兄的个人标准都差了十万八千里。。。

引用:

我个人的标准是最大功率不是7000转以后爆发的，都不叫高转NA。