最大的优点是质量好。
开车心态平和的话这车开起来还是挺舒服的。
如果是急性子高速激走，操控和动力差蛮多的。

要是只养一辆车的话我以后会买一款2.0T的旅行车，兼顾空间和操控。

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原帖由 已婚群众 于 2014-7-18 14:09 发表
我想请教一下，以前的爬坡门解决了吗？

爬坡能力和普通前驱车无异。
要说问题的话可能是丰田的trc和vsc过份保守，和一遇上雪地就不能动弹的锐志一个路数。
遇到低抓地力环境，关掉trc、vsc两个系统就行了。

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原帖由 已婚群众 于 2014-7-18 14:41 发表

我记得很早以前看到过一个视频，应该是温州那边的，QQ能爬上的坡，两驱汉兰达上不去，但是能倒上去，据说是前桥下压力不够造成的。

重心论么，这个影响有限，trc的因素要大很多。
有一次我走泥浆路（平地），走着走着就不动了根本无法动弹，关掉trc轻松走起无压力。

森林人这段怎么解释？也是车不好？
http://v.youku.com/v_show/id_XNTk2MDcyNzky.html

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原帖由 @雾桑  于 2014-7-19 09:33 发表
跟我情况一样，老二月底出来，六口人。
考虑过奥德赛这种MPV，但是平时两人都会有用车需求，一辆A级的基础上计划来辆A0解决。
毕竟六口人+大量行李同时出行的概率不高，如那需求时就租车。

你老婆开车技术不差的话两部5座车也是能解决问题的。
7座车物尽其用的时候真不多。