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就是玩呗
关键是喜不喜欢开车，有爱的话mt at，各种车型都愿意去折腾一遍。
或者类似打桌球，美式和斯诺克的区别。
有人愿意折磨自己，有人喜欢轻松入门，因人而异不必勉强。

引用:

原帖由 再来一发 于 2015-3-14 02:59 发表
另外我一直不明白，换挡右手要离开方向盘一点时间，这个时候如果需要大幅度转方向盘怎么办，一个手没法操作啊。

f1没这个问题，因为换挡拨片在方向盘上，房车类的赛车呢？怎么解决这个问题

一般入弯前就完成退档。
civic typer纽北
http://v.youku.com/v_show/id_XOTA0MDI4MjQw.html
evo9纽北
http://v.youku.com/v_show/id_XNzAxNzc2MDg4.html

引用:

原帖由 再来一发 于 2015-3-14 10:42 发表


如果是比赛呢？你前面后面还有别的车，你可能要延迟刹车点，或者封住他的路线，这个时候可能要做很多动作和判断，换挡会影响你么？  或者对专业车手来说这已经不是技术问题了么

操作原则都是一样的，除了特殊弯型，一般都在入弯前完成退档所以不会手忙脚乱，上面两个纽北视频都是全力推进了。其实去看漂移车手（比如土屋圭市）的主视角视频更能体现专业车手的节奏感。
其实序列式同样要腾出手去降档，所以除了更快的换档节奏，这种改变最重要是解放了车手们的左脚，而不是手。

引用:

原帖由 kewi 于 2015-3-17 14:43 发表
另外很抱歉的告诉你，手动挡开车无顿挫真不算牛逼，这都是驾校里的基本功，跟过井盖走单边双边是一样的。真正的开车高手讲的是对时间和距离的把握。

评价司机好坏第一点就是稳

引用:

原帖由 kewi 于 2015-3-17 15:29 发表


你以为会了漂移就是高手了么

咱还是期待自动漂移车吧

我还真退一档超过车。