质量，价格是日系的核心竞争力。
你买tiida是图啥？操控性能内饰哪一样不是完败于golf。

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原帖由 六研 于 2013-3-1 12:30 发表

七代凯美瑞动力总成都换了，2.5的发动机和6AT都被无视了

在大众TSI+DSG面前，这套动力总成不被喷就不错了，都不好意思当卖点来宣传吧。

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原帖由 六研 于 2013-3-1 12:40 发表

DSG的可靠性解决了再来喷吧，扔美国市场妥妥的召回。

虽然我一直认为谁买谁傻瓜，但这并不妨碍TSI DSG全身上下满满都是卖点。:D
就丰田那破数据纸上谈兵的时候就输了。

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原帖由 anubisx 于 2013-3-1 12:54 发表

B6当年是不错,我喷的是B7,谢谢.不过我横看竖发现日系以外德系高端双B之类 还是美系法系 韩系,换代不换内饰/车身的型号还真找不出.要不就是大众牛 要不就是大众青口味特殊了

新车既是新的低成本方案。
丰田尼桑越换越廉价的车型不少。

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原帖由 toshiya115 于 2013-3-1 13:22 发表

阳光？ 好像这个例子不太恰当...

阳光，蓝鸟（轩逸）

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原帖由 anubisx 于 2013-3-1 13:20 发表

有哪些？

老威驰，在当时数字仪表绝对是时髦货。


如今的威驰

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原帖由 anubisx 于 2013-3-1 13:33 发表

新威驰有D-VVT  有六气囊  老威驰有吗?还真有人认为这种VFD数字仪表高档的?奇瑞最低档的QQ全是数字的, 其他奇瑞都是指针的,看来奇瑞都是SB经营的,2 3W的车用最高成本的仪表

所以啊，内饰就一面子工程。大众内饰万年不变又如何，何况做工品质还不错。
至少目前还没有人跳出来喷大众说：车窗开关上装个灯才几块钱?这玩意能省几个钢蹦啊。:D

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原帖由 anubisx 于 2013-3-1 15:02 发表

平台不变没有问题,本来VW的平台技术性能就已经不错了,调整一下就行.凯美瑞 天籁什么的平台也只是细调没有什么大变化的情况下,别人的车身 完全重新设计 内饰完全重新设计,为什么VW就不弄?

经常推倒重来的外观设计可想而知了。