91%的变速箱传动率，同级最高，奔驰提都不提

智能照明07年就标配e级了

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原帖由 plasil 于 2013-3-12 12:29 发表
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奔驰还有个夜视系统也很NB，绝对是跑夜路多的人的福音。。。

奔驰的好确实要慢慢体味。以前在国外的时候开过一阵儿ML，一开始觉得各种SB但是几个月熟悉后用着各种舒心

美国的话 ...

夜视我用了几次，就换车了，s级的夜视的视角是最舒服的，a8，7系的夜视就差了很多

奥迪的数字多让人振奋，各种35，45，50，宝马的20 28直接被秒，而且还是中国特色，天朝用户真有福，

a6在国内干的大家都爬不起来。大众在国内就是神
上代e级在欧洲同级是没对手的，奥迪用了4米9的车身，宝马用了美女合金发动机，空间数据都远超e级，但是欧洲销量领先的还是e级，
这代e级确实有点颓势，但是欧洲还是超过5和a6的
国内嘛，奔驰落后太多了

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原帖由 toshiya115 于 2013-3-12 13:17 发表

恩 欧洲人都不懂汽车本质，键盘车手太可恶了让A6这种装TSI的垃圾车干得E级爬不起来...
TFSI引擎在国内开始卖的时候，奔驰还在卖上一代E级呢...市场先机被人抢去了，你还怎么吹？ 吹我的直喷是压电喷油嘴，喷射压力 ...

欧洲a6从来就没让谁爬不起来
大众在中国真的是太神了
我苦口婆心劝人别买dsg的cc，毫无作用，大众就是品质

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原帖由 toshiya115 于 2013-3-12 13:17 发表

恩 欧洲人都不懂汽车本质，键盘车手太可恶了让A6这种装TSI的垃圾车干得E级爬不起来...
TFSI引擎在国内开始卖的时候，奔驰还在卖上一代E级呢...市场先机被人抢去了，你还怎么吹？ 吹我的直喷是压电喷油嘴，喷射压力 ...

a6在国内干的大家都爬不起来。大众在国内就是神
上代e级在欧洲同级是没对手的，奥迪用了4米9的车身，宝马用了美女合金发动机，空间数据都远超e级，但是欧洲销量领先的还是e级，
这代e级确实有点颓势，但是欧洲还是超过5和a6的
国内嘛，奔驰落后太多了

我不是果粉，没有那般神奇的战斗力
但是我是奔驰的铁杆粉丝，我说自己知道的事实和自己的观点，
战力还远没到果粉那高度

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原帖由 toshiya115 于 2013-3-12 13:45 发表
看看9年前的2003年是个什么景象
22 Mercedes E Class 191,809 23% 156,317 25
38 BMW 5 Series 102,775 3% 99,395 42
49 Audi A6 89,070 -10% 99,229 43

我说的正是a6装备fsi的时候，那时的奔驰还是老款e，一样的战翻4米9几的a6，

现在的奔驰正在赶上来，早几年确实落后了，我买s350时候，对手740是n54 306马力400牛，只要108万，a8更是标配4驱和空悬，30t的动力基本和宝马一样，只要90万，s350是200kw的的发动机，却要139万。
但是奔驰不是赶不上来，新出的发动机都很给力，变速箱传动率也是同级最高，
车子本身就没有盲目崇拜，否则不会买m3了。

我没记错的话，e一直没被超越过，我从03年就一直关注汽车，一直都是s大于7，e大于5，c远小于3，这个几乎是那个年代的公认，除了中国，基本没a6什么事

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原帖由 野人之吼 于 2013-3-12 17:55 发表

我上次开我舅舅的S350，愣是没试出来这个HOLD，当初是看了老史买了S350后才知道奔驰有HOLD的，后来开我舅舅那个时就想试试，结果可能也是因为开别人的车不自在，放不开，踩刹车停住车后，我理解在原有基础上继续往 ...

不用松，一切和开普通自动挡一样刹车，当车完全停住时候，刹车往下延伸一点就可以了，不要双击刹车，也不要在没完全停下就延伸刹车

简单了说，车停下后，刹车再深一点即可