世界上最美妙的声音就是E60 M5的8000转。。。。。。。这是以前一个M饭告诉我的，从没接触过M时候的不以为然，到现在对M的喜爱，我已经深深的迷恋上了M，如果你喜欢玩车，而且年轻，还是首选M，而AMG是40左右的不二之选。
上次发的娱乐篇作业，就是这哥们才买的M5，这个哥们日常驾驶是Z435is，我也上过图，终于在我们的怂恿之下买了这台M5，宝马唯一的量产V10，自然吸气的M绝唱，买来后哥们就爱不释手，除了二十几的油耗，其它哥们均完全满意。
犹如水平有限，就写些主观感受，图片一贯的不多，可能会失望，见谅
就在情人节要来临的十几分钟，我们三基友决定猛操这哥们的新来的情人，但是这哥们本来是Z4，被强行赶回家换M5，于是C63 CLS63 M5就这么在情人节来临的第一秒聚在了一起。
先是简单的试下加速，3台车一起跑了几次，发现实力基本相近，输赢都在起步上，C63的兄弟由于是半热熔，冬天不暖胎有点吃亏
作为m3车主，对m5总是不屑，认为硕大的身躯有违m系的理念，还认为不会超过我的cls63，确实造型，品牌，内饰，马力，扭矩，我的cls都完虐他的m5，但是骑上这匹烈马，我才发现，m5驾驶起来，是完虐我的cls，8250转的红线，粗暴却有乐趣的smg变速箱，扎实的底盘，过弯时候的顺畅绝对不输M3，变速箱的响应非常迅速，换档时候有被揣一脚的感觉，真是一匹烈马，M全开之后，真的是难以驯服。如果我的M3开起来是行如流水，那么这台M5就是饕风虐雪，507匹马力，起步时候稍微不注意就打滑，即使是在时速80KM，我一脚油门到底，转速直逼8000，地上还是留下了两条长长的黑印，心疼的那哥们。。。。。之后我的狂操就被他阻止了
当然，M5缺点也很明显，原厂排气声音小的可量，内饰粗糙，低转无力。
买下M3是我去年最正确的选择，M系列独有的魅力，是只有在驾驶时候才能感受的到的，AMG只是追随者，就如同大奔S永远是领头羊一样，虽然直线M3连那台Z4都跑不过，但是它是一台最均衡的车子
写的有些乱，水平也有限，照片也不多，见谅了
有一个100-200公里加速的视频，就是朋友自己录的，可以看看
http://v.youku.com/v_show/id_XNTEyNjU5NzEy.html

[ 本帖最后由 史蒂文_福克斯 于 2013-2-14 11:40 编辑 ]

老婆开我的车几次都不松手刹，导致我刹车片都要更换了

[ 本帖最后由 史蒂文_福克斯 于 2013-2-14 11:30 编辑 ]

Z4哥们去换M5去了

[ 本帖最后由 史蒂文_福克斯 于 2013-2-14 11:36 编辑 ]

来了，C63的半热熔，冬天起步真是噩梦

[ 本帖最后由 史蒂文_福克斯 于 2013-2-14 11:38 编辑 ]

引用:

原帖由 ТheRock 于 2013-2-14 14:22 发表
怎么视频里的发动机灯还是亮的。。。

贴纸时候，蓄电池断电造成的，还没去复位