其实我在路上留意过

在我们这个二级小城市里，看见高6的频率还真没有翼神高

真不知道高6每个月那么多销量都卖到哪去了

我感觉可能是大众在数据上做了手脚吧

当然，翼神越来越多，说明大家还是识货的

引用:

原帖由 隆子的三少爷 于 2010-10-24 13:24 发表


大众系除了普桑和捷达之外一向很低而且不会加高。polo、高4、宝来、途安都这样。途安的离地间距甚至只有110mm。
不过在大众论坛在埋怨拖底的同时，当年花冠、307论坛一帮人都在骂国产花冠加高悬挂。真是相映成趣 ...

觉得这一点上还是日系车做得到位，总能根据各个国家的情况适时而变

德国人僵化的思维，干出捷达帕萨特四世同堂这种事情来不稀奇

可惜中国就是人傻钱多啊

每次看见单位里的女同事故作矜持地坐在1.6的朗逸里时，再看看自己手里的翼神钥匙

不禁为国人感到深深的悲哀

我感觉2K产量可能不止

估计得到3K左右，订单至少6K吧

就这A0级没独立悬挂的换壳车，也能加价卖车

大众威武