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【科一普】为了省油而选择T的，可以歇歇了（被速腾论坛删除了）
【声明】主贴，没有提到任何厂商的名字。且勿再次转移！！！！！！！
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劳驾各位：请复习【能量守恒定律】、【空燃比】的科学内容。
说句白话：
增压发动机，可以看成是【可变排量】的发动机。如：1.4T
当涡轮不起动时，它就是一款1.4发动机；
当涡轮启动时，它相当于或1.5、1.6、.1.8、2.0、2.5....发动机，
这时，它的（喷）耗油量，也是与【瞬时排量】等比例增加的。。。。。
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【附录】
车用涡轮增压发动机，在诞生之初的目的，相当单纯：
就是在不增加排量的情况下，来榨取更多的动力，而不是省油。
90年代的日本性能改装车，则将这一“主题”演绎得淋漓尽致。不知从何时开始，涡轮增压被一厢情愿地加上了“省油”的帽子，从而成为“又快又省”的一个代名词。
美国权威媒体《消费者报告》通过实际测试，给想通过购买涡轮增压车型，兼得“鱼和熊掌”的人泼了一大盆的冷水。
（数据图上传不了啊！感兴趣的朋友自己去搜吧。）


【普通涡轮发动机在启动后不久，轻松达到600摄氏度，而使用AVG技术的涡轮，会产生1000摄氏度的高温】

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。。。。。。。。明摆的嘛，涡轮就是大众的代名词，除了老掉牙拿不出手的1.6以外，哪款车不是带T的呢