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　今天偶尔开了辆高尔夫6，柴油手动，真他妈的难受。发动机噪音大，座椅不舒适，换档不柔顺，总体感觉不够精良，各种拨杆比较沉闷，没有清脆明快的感觉。
　　真不知道大众车主这些年是怎么过的。德国产的大众都这么烂，国内的大众估计烂得没有底线了。
　　开大众很不爽，这里吐槽一下。

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　前大众总裁写了本书，其中提到大众把最优的资源配置给高尔夫，其他的型号甚至不允许比高尔夫好，比高尔夫漂亮，竟然是这么个货，实在难以相信科技发展到今天的水平，狼堡产的车竟然这么烂，才几年的车，跑了13万公里，内饰就开始表面脱落，感觉不如其他品牌10年的车。
　　德国有那么多牛逼的机械化工企业，怎么就不能搞得好点。日本正时链条都搞了十几年了，已经很可靠了，大众也来凑热闹，质量不过关，现在有改回正时皮带了，经常见到小广告，大众和奥迪换皮带打折，简直就是给德国的机械行业丢脸。
　　换档感觉比较涩，换档比较费劲，手刹外形难看，就像一个傻逼趴在换档杆后面。这种烂车，还有人谈什么操控，乐趣，建议大众赶快推出无人驾驶的汽车，把驾驶员解放出来。
　　除了外形还算帅，车体刚性很好，其他的就是狗屎。
　　一直听国内抱怨大众在国内减配，降低质量标准，实话告诉的大家，除了不烧机油，德国狼堡的大众也是很烂的！！！！！
　　德国狼堡的大众也是很烂的！！！！！说大众好的，估计只开过大众和更烂的。

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　前大众总裁说过的三句话给我的印象最深刻。他说大众的装配精度比日本车低半毫米，另外还说达到日本车的质量水平一直是大众追求的目标。还有一句是如果不在大众或保时捷工作，他最想去的是本田，因为本田最有创新精神。不知道这么一个血管里流着汽油的人算不算懂车。
　　去过保时捷工厂，里面的人告诉我保时捷有很多亚洲的工程师，不知道有多少是中国的，不过肯定的是日本人肯定不少，保时捷最初的车标设计上有一个汉字 反，不知道是谁留下的，很可能是日本人。
　　一次跟一个宝马的高层在招聘会上神侃，我问他对奔驰什么评价，他说宝马的新车比奔驰的好很多。我又问他对日本车什么评价，他说日本车设计，安全，质量控制，装配精度，成本控制，可靠性，直到最后一个细节，做的都很好，总体上给日本车很高的评价。我问他给凌志什么评价，他说凌志是宝马唯一的竞争对手。
　　德国汽车行业总体对日本车评价很高。
　　大众确实很烂，还开过其他的，确实还不如高尔夫。