youtube上有车评人给全系17轮毂美版雅阁混动静音一个A

[ 本帖最后由 08914 于 2018-10-30 09:49 编辑 ]

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原帖由 @jinwyp  于 2018-10-31 12:26 发表
38号 评测本田 丰田的车基本不说噪音. 没收钱是不可能. 就像此次雅阁混动, 就说了一下高速噪音,然后就说轮胎的问题. 雅阁的噪音肯定不是轮胎的问题. 底盘噼里啪啦的路噪, 隔音说有主动降噪感觉是假的.   发动机抖动座椅明显都能感觉到. 38号都不说. 看看其他人评测就知道了.  至于34米刹车 也是很牛逼.   

当然也可能没收钱, 但主观倾向明显.  ACC不能关闭自适应,说的挺好,但篇幅太长.

十代的1.5T和混动版都试过，1.5T的试驾路程烂路比混动少，两者都没你说的那么夸张，雅阁1.5T静音不错，比起九代2.0进步很多，试驾雅阁混动那天把CDX混动也试了，CDX顶配18寸的3ST完爆雅阁18寸的横滨

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原帖由 jinwyp 于 2018-10-31 13:46 发表
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https://weibo.com/ttarticle/p/show?id=2309404301122327171287

这文章说的很清楚了

雅阁的发动机日常行驶噪音和凯美瑞双擎几乎没有区别，只有在全油门工况下噪音相比凯美瑞更大，和汽油版类似 ...

雅阁1.5T试驾车17寸轮毂加3ST，混动试驾车18寸轮毂加横滨胎，我想到最明显的差别就这里了

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原帖由 zdztony 于 2018-10-31 15:23 发表
CDX 除了胎噪，在好的路面上，基本上声音很小。

我是开不出所谓的第二代IMMD和雅阁混动的第三代IMMD有什么差别，但是一个低配30W落地，另一个22万落地的差距还是能明确感受到的，CDX混动砍掉免费保养25W落地还差不多