177就比150大几匹，楼主真客观

[ 本帖最后由 08914 于 2017-10-2 11:29 编辑 ]

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原帖由 KARUTO 于 2017-10-5 12:54 发表
还有，加速成绩除了看变速箱 发动机，更重要的是车重，思域为啥加速成绩好看，全靠那1.2吨车重

你看1.8T DSG实际加速表现猛不猛，只需要看海外版polo gti 或者 tt那个1.8T的40tfsi快不快就好了。

说说自己是实 ...

继你用嘴巴把1.4TEA211和思域1.5T最大功率差距缩小到几匹以后又用嘴巴把思域减重到1.2T了

[ 本帖最后由 08914 于 2017-10-5 21:34 编辑 ]

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原帖由 KARUTO 于 2017-10-5 20:26 发表
果然和主人一样，藏着掖着

手动cvt甚至各个配置都重量不均，但是手动确实是1.2，cvt1.3多一丁点，车重优势巨大，因为其他对手普遍在1.4吨左右

你眼睛和语文老师没问题？全TG车区没有人觉的1.0T版本思域放在同价位加速牛逼吧，算上没几个人能开出还比自动挡快的01加速手动档1.5T思域也是1275KG，比你说的1.2吨重75KG
另外你觉得CVT容易过热看不上，别人还觉得DQ200寿命有十万公里就烧香呢，233

[ 本帖最后由 08914 于 2017-10-5 21:32 编辑 ]

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原帖由 KARUTO 于 2017-10-5 21:48 发表
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所以1.275吨难道是1.3吨？看语言能力知文化程度

看不上不只是过热，而有那7.95s，简直喷了

笑cry ，1365KG的1.4T自动档凌度就四舍五入变1.4吨出头，到了思域1.5T手动挡1275KG就变1.2吨整，普通人开CVT思域和手动思域哪个加速快心里没点逼数么，毕竟是某最爱强调德系车意图跟宝马奔驰攀亲戚的某德国牌子从业人员，爱强调俺们德味道车就是厚重，日本就是车轻

[ 本帖最后由 08914 于 2017-10-5 22:21 编辑 ]

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原帖由 KARUTO 于 2017-10-5 22:31 发表
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那是你阅读能力有问题了，这都看不懂，怪不得理解能力也不行呢

还有，这重量已经够悬殊了，并且我的论据就是这点，，你就算看不懂我的叙述表达，也并不影响我的立论

辩题的关 ...

把你的话翻译一下：原本想浑水摸一下把凌度说成1.4吨出头把思域说成1.2吨整说成好像差200公斤而不是59公斤来硬掰为什么思域比凌度快的，但是糊弄不到别人所以决定再用一次精神胜利法宣布自己胜利了，科科

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原帖由 KARUTO 于 2017-10-5 23:37 发表
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只是一个表述而已，哪里错误了？别告诉我你老师没教过你左右什么意思，也没告诉你去位法什么意思，连数学语文都没学好，难怪下限那么低还没自知之明

说了两遍CVT版比手动档加速快，跑7.1s那个是CVT不是手动挡，手动档专业人士来开顶多7.6s，7.8s，然后装死狗无视，应该是凌度自动挡重量对比思域CVT重量相差59KG才对，你嘴一张一个1.4吨一个1.2吨心里打什么算盘心里没点逼数吗？这去位法看来大众4s店培训发明的

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原帖由 KARUTO 于 2017-10-5 23:42 发表
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而且我表述的论据就是指，思域在同级中重量有优势，发动机标定又高，所以加速快

但并不能证明这发动机有任何技术先进的地方，也不能引出这发动机就很强这种结论
因为本来就没太 ...

用了保时捷技术的VTG涡轮大众新1.5T热效率还比本田这款1.5T引擎热效率低，功率也比这引擎低，这是为什么呢
算上佛斯挖根集团连国内改款高尔夫都不愿意要用这1.5t，要用在国产Arteon上的话，我算这款车起价23W起，
我拿10代雅阁1.5T 192马力 260nm的调教比，那就是差了42马力和10NM了

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原帖由 KARUTO 于 2017-10-6 08:42 发表
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喷了，cvt 7.1，被人当枪还不自觉，我就不说什么了，懂得自然懂

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同样是车托之家测试，本田CVT跑7.1秒是充值，明锐跑1.4T就是真实力不带任何水分，本田参数比大众强就用键盘缩短差距到几匹马力，帮本田减重帮大众增重，说本田参数强看看就好，大众参数有比本田强的地方就着重来说，继续你的大众4S店话术表演，还有，有本事开手动挡01加速比CVT快的人，不是靠你嘴一张就掉下来一堆的。

本帖最后由 08914 于 2017-10-6 10:35 通过手机版编辑

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原帖由 @KARUTO  于 2017-10-6 09:30 发表
本田枪文啊，老哥还乐个半天也是醉了

Vtg改善的是什么？和热效率有半毛钱关系？马力功率调教什么的都是市场定位，当然，我也没说大众那个1.5T有多先进，不过vtg涡轮确实很厉害罢了

说白了，这调教参数看个乐就行了，实测本田cvt思狱不管是01还是赛道都挺弱鸡了，而且该变速箱并不适合长时间(大于等于5分钟左右)激烈驾驶，好自为之吧

也就是说大众这1.5T个比本田1.5T后开发的引擎热效率比不上，马力比不上，扭矩也比不上，放在国外改款高尔夫和换代CC上还卖的死贵咯，咳咳，另外不要想搬其他德国牌子救兵，毕竟宝马奔驰没有德系共荣意识,跟你们聊不来。

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原帖由 KARUTO 于 2017-10-6 11:52 发表
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价格死贵？喷点不对啊，一个是同级标杆，一个是没有对手的车，而且横向比较他们的定价，也只是正常水平，怎么就死贵了

而我们讨论的是1.5T这发动机到底怎么样不是么，怎么连讨论 ...

鉴于K片语文老师是大众销售4S培训师，我详细解释一下，国外高尔夫用了这新1.5T裸车价超20W人民币，国产换代CC我预计它用这款1.5T裸车23W起，十代雅阁我算他1.5T跟2.0自吸持平我估计能看的配置20W裸车起，也就是说，大众和本田，同样价钱的1.5T，不同级别，或者同样级别，大众1.5T卖贵本田3W人民币，而且本田热效率 最大功率 最大扭矩比大众的EA211 1.4T高功率和新研发的1.5T高，这还不能算好，要K片说了好才是好的话，K片永远不会输，只是从一个精神胜利走向另一个胜利

[ 本帖最后由 08914 于 2017-10-6 15:34 编辑 ]

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原帖由 KARUTO 于 2017-10-6 16:04 发表


废话，不是有两次测试么，7.1写的特别大，然而同场明锐也是7.8 感觉这差距正常，就是7.1这做的太有话题性了，这就是枪文，一棒一颗糖，重点还是推思域。

翻译一下：本田跑的比大众快就是枪文，我不认我不认

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原帖由 KARUTO 于 2017-10-6 16:05 发表


我写的是“同类车型普遍在1.4T左右” 看不懂就去问你家语文老师什么意思

请问1275KG的1.5T手动档思域是普遍吗？能开得手动挡比CVT的专业车神怎么你嘴一张好像满大街都是？请问1275KGh更靠近1.3吨整还是更接近1.2吨整，为什么凌度就说成1.4T，这意图你心里没点逼数吗？

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原帖由 KARUTO 于 2017-10-6 17:21 发表


智商有问题，1.5T排量大0，1L 标称马力大20，车重相当，跑得快是正常水平。
都说了你bb个半天都没找到点在糊喷，还有这么多捧臭脚的也是奇观了

K片真是傻得可爱，你看不起的本田1.5T加CVT比你吹上天德国主子快了接近一秒，然后还一直说我没get到点

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原帖由 KARUTO 于 2017-10-6 16:07 发表
还有本帖本来讨论的就是所谓的最大功率和扭矩到底哪个使用
埋怨价格的low逼，讨论热功率的low货，自己问问自己语文老师论文怎么写
批判的点都找不对还能抱团取暖，你坛真有趣啊

价钱本田比大众便宜

十代雅阁1.5T 192马力 260NM
大众新1.5T 150马力 250NM

此贴终结

讨论发动讨论好坏不讨论热效率，讨论发动机上机盖logo吗，真不知道为什么有人买到VW发动机盖的A3会发火，咳咳

[ 本帖最后由 08914 于 2017-10-6 17:54 编辑 ]