有时候也不一定是某些黑做乱,有的时候是国情如此
比如,日本车对碰撞时驾乘者的安全考虑比较周到,又是吸能,又是溃缩,又是下坠,当然很好
但是一般情况下,市区里追个尾,不至于致命吧,结果日车的发动机都快掉地上了,对于目前的国人来说,汽车还是比较精贵的高档商品,当然不希望一次小事故就拉去大修,而且残值还大幅下降,没人高兴
再比如SANTANA,你说这车有什么安全的?但是一般追尾小事故基本上也就扳扳金喷喷漆的事,了不得换条保险杠,没什么太大经济损失,自然有人喜欢
当然,条件极端一点,比如高速公路上发生重大事故,可能日车会安全些
但是这种事故少啊,平常日常见到的追尾的多得多

我个人觉得,在中国,设计汽车时候,速度在30KM以下的碰撞,应该把财产损失的考虑放在首位,这种车在中国才会受欢迎
只有速度达到45KM以上,才应该把人的安全放在首位来考虑