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原帖由 日尧 于 2009-6-8 21:27 发表
不可否认，大众在国内确实是强势，但是在海外到底如何，却时常听到两种不同的声音

有人说大众在美国之所以卖得不好是由于美国移民的穷人多，买不起大众车，只能选择便宜的日车，并列举出皇冠卖得比捷达（速腾）便 ...

你不用疑惑，在全球市场，除了中国之外，基本上成熟的市场，大众充其量就是很一般罢了。比如美国这样全球最大的市场，大众的产品除了奥迪稍微好点，其他基本上都不用说了。日本更不用说了。只有在中国，才有为数众多的大众粉，无视大众数十年对中国市场的特殊化歧视政策，贴着屁股说德国车怎么发动机怎么牛了，车皮怎么厚了，激光焊接怎么不锈了。

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原帖由 jfb 于 2009-6-9 07:30 发表


大众进入中国比日车早了10年啊.当年,政府给了日本公司很多机会,你知道日本人做了什么坏事!它们利用国企合作经验的不足,如果宝钢和上海电信不是国有企业,早已经被日本人害死.所以,现在上海的汽车公司都是欧美,宝钢 ...

这不扯淡么？真正没抓住机会的，怎么轮也轮不到日本公司呀。我看广州标致就是个很好的例子，当年如果发展的好的话，肯定比现在要强的多。另外，上广电的问题你把责任推给日本人就太牛逼了。明明是自己发展不好，没看准行业发展的方向盲目投资导致的资金链断裂，你以为NEC不想赚钱么？你以为上广电倒了NEC很爽？

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原帖由 午夜的七星 于 2009-6-9 09:43 发表
我发现楼上是坚定的大众黑啊

说实话，捷达和桑塔纳我并不是很反感，我最反感的就是大众起名字的卑鄙行为，本来就是捷达，非来个宝来速腾，本来就是帕萨特，非来个迈腾，当然了，换发动机的事情就更别说了，速腾本来不错的车，给换个1.6的发动机，你干脆把发动机拆了，光卖壳，买回去让司机扛着走不更好，我看三亚的大力士比赛就有这一项。

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原帖由 jfb 于 2009-6-9 10:40 发表

你的心态和日本人一个样啊，上广电，百亿资金光荣的转移到nec下，死了，是你上广电太笨了。这就叫自作孽不可活啊。

你知道每年大众在中国多少利润转移到德国总部么？

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原帖由 不知所谓无所谓 于 2009-6-9 10:54 发表


看来大众不把在中国赚的钱流下来，是逃不过这顿骂了。

赚钱无可厚非，关键是别把中国人当孙子看。国外卖什么，中国也应该卖什么。别扯什么中国油品不行，路不行，然后弄一堆出土文物和马甲来骗中国人。不过话说回来，还真有人愿意被骗，你不就是么？在未来的某天，每当你开着你那辆功率85KW的途安在路上跑的时候，你肯定时时刻刻的感激大众，怎么就这么体贴你呢？把"不适合中国”的发动机换掉，给你换了一个吃90号汽油都不会坏，功率还没人家1.5的发动机大的超保值发动机。等哪天心血来潮拆了发动机还能上鉴宝节目呢。

[ 本帖最后由 bjnintendo 于 2009-6-9 11:04 编辑 ]

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原帖由 jfb 于 2009-6-9 11:11 发表

大众的tfsi+dsg 可以说领先日车很多了。

那大众的1.6发动机呢？是不是落后日车很多了呢？

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原帖由 不知所谓无所谓 于 2009-6-9 11:11 发表


国内油品路况不行是事实。目前好多了。好车才多。桑塔纳才要退居二线。

退居二线算个P，有本事停产！大众敢么？再说了，退居二线是大众主动的么？不也是被逼的么，10年前，5年前怎么不退居二线呢？这不恰恰说明大众不行了么？有本事再卖20年捷达呀。

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原帖由 jfb 于 2009-6-9 11:41 发表


停产了，叫出租车，驾校，一些公司买什么车好呢！

那你的意思，美国欧洲的出租车公司都因为买不到桑塔纳而拉黄包车了？驾校因为买不到桑塔纳就改教骑马了？那你赶快去囤积几辆桑塔纳，万一将来大众倒闭了。你可以高价拍卖给全世界的出租车公司和驾校，怎么也要卖个宾利的价格吧。低于500W丢不起大众的人。

[ 本帖最后由 bjnintendo 于 2009-6-9 11:52 编辑 ]

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原帖由 jfb 于 2009-6-9 12:19 发表

日本车有吗，顶多日本车扯平。有的话，就超越日本车，如果是tfsi明显的强过日本车。

你也太牛了吧，大众2.0的发动机85KW，本田1.5的发动机88KW，你觉得哪个强呢？

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原帖由 jfb 于 2009-6-9 12:36 发表


这是调教的关系。并且不具有代表性。大众目前正全面淘汰na发动机，日本车发动机难道要永远的活在历史中和低端车比吗！

调教？你倒是给我调调看。建议你把1.0的发动机的功率给我调教成6.0的，那买奔驰S600的人去买夏利不就行了？

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原帖由 jfb 于 2009-6-9 13:19 发表


从趋势来说，na的确是被大众全面淘汰。这是趋势。无论欧洲还是美国都是如此。

你这么会预测，那你给预测一下，国内的桑塔纳捷达什么时候被淘汰呢？

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原帖由 wanghujin 于 2009-6-9 14:08 发表

原来阁下的“干”就是比参数，比功率大小。
那么这样吧，请TTS哦FJ去跑一段川藏公路西藏段。
照你这种比法，FJ4.0还干不过丰田自己的3.0。

我说本田1.5的和大众2.0的比参数，他说日车作弊。现在自己也比起参数了。

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原帖由 jfb 于 2009-6-9 15:36 发表

那也不可能对因最低端的，双田的车，高端的有fsi吗。

你到底懂不懂车呀，中国境内路上跑的大众有几辆是你说为FSI呀。大众那么神奇的1.6和2.0发动机你都不了解，还来这里喷车？

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原帖由 jfb 于 2009-6-9 16:01 发表


低端车，本来就不关注，我看重tfsi+dsg 或者tfsi+cvt。落伍的车没有必要了解。

不了解就别说呀，说大众1.6的是FSI，不是在搞笑么？

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原帖由 ONYX 于 2009-6-9 16:06 发表
[posted by wap]

你们也真是有空有心情和大
神对喷，你们越认真他就越来
劲，gtr都能搞成丰田车的
人，你们太认真了，输了

同意，我撤了，这人整个一混沌理论。