引用:

原帖由 Raven 于 2018-10-22 21:24 发表
表弟骑不来，不然可以有 233

现在魔都对摩托到底是怎么个说法？抓的严不严？

上黄A或C，装备齐全没人管你，限行路段别去

现在价格貌似黄a 27左右，黄c 5万

黄c偶尔进禁区也没什么，不严打200块不一定扣分，

别玩外牌，车子容易贬值，严打进去车子返回原籍，麻烦

回主楼，a45吧，听说下一代要压榨到4秒内了，可以看一看

表弟要买车吗，ttrs貌似数据确实很好啊，但基本没看人开过，不实用也不好玩的样子，a45玩起来有意思一点，要么m2，百万还可以m4，c63应该勉强也可以

引用:

原帖由 Raven 于 2018-10-22 22:00 发表


B级那一票他都不会买的，明显不是一个一个区间了

那TTRS落地也要80多了，我纯粹就是被他问到了随便说说而已，有一说一，比直线比数据确实是叼，真想不出目前百万内哪个飙的过


M2是不错，不过比A45也贵了 ...

诶诶，国内车还是太贵了哈哈哈

我这，40万可以选2年内的63 m4，

如果按照每元人民币买到的马力来说，a45应该是最有性价比的了吧！

如果可以接受钢炮的外观的话，

这个对动力充满追求，踩油门还会热血膨胀的年纪，来一台梅赛德斯AMG，绝不会后悔

引用:

原帖由 幽灵胖胖 于 2018-10-22 22:13 发表
posted by wap, platform: iPhone
a45绝逼值的，最便宜的AMG了

快要出a35了233，

不过感觉这个系列真的鸡肋，所谓的c43就一个c450的引擎爆改一通，真的令人失望

相反宝马拿出了m2这种神作，让我都有转投M阵营的想法

身边amg死忠都是最喜欢w205，要不是太老了真的会一直开

还有坚持开w205 black series的，这代外形其实刚开始确实是很惊艳的，但是因为普通的c卖的太好导致路上全都是c，反而amg版的套件没什么惊艳之处。

以前路上一台c，90%是c63。现在反过来了，而且还有一大堆c乞丐改c63的。

ccoupe的外观确实很成功，如果是真的喜欢外观买个c180coupe过过瘾也可以。

再表达一遍个人观点，

电动车再快在我眼里也不算车，根本没任何驾驭感可言的东西，

在这我就放地图炮了，真的喜欢车子的人是绝对不会喜欢电动车的。

引用:

原帖由 Raven 于 2018-10-22 22:51 发表
所以我说这代c级外观，没什么问题

但c级amg外观，很有问题 233333

细节差异太小了，完全感觉不出amg的气场

同样比较，3系4系和m3 m4，a5 s5 rs5，一眼就能看出是不同的车

最扯淡的还是那假四出，把排气管 ...

好在开起来的声浪和操控还是可以的，勉强忍了，

这一代的奔驰家族化设计，是喜忧参半。

C，S，Ecoupe，GT可以说是非常成功的，但是CLS，G真的是丑出地平线。

前几周在路上看到一台蓝色的新款大G，远处看跟一老头乐代步车似的，玩具感严重

引用:

原帖由 华莱士 于 2018-10-23 13:58 发表


什么所谓喜欢车 就是喜欢听个响而已 保时捷做电动车又要一堆遗老遗少要跪舔了
电动车是未来 无法阻挡的历史洪流
当年多少人叫唤电子表不算表呢 汽车也不算车呢 fq7:

保时捷早就开始做电动混动了，

传统车厂做电动混动有人喜欢是因为有技术积累，而不是靠着一块电池弄个壳子就说自己是未来，特斯拉这种玩具车厂还有你国一票垃圾企业想着弯道超车，做梦吧。

就现在的电动车技术我是不会埋单的，买混动我也只会买BBA，保时捷。

我坚持我的喜好，就算是被历史洪流冲垮又如何？

我很坦率的承认我和一百年前坐着马车抵触蒸汽机的人一样，但是二十年后我还会坚持做那个伸开双臂挡着车轮的螳螂。

引用:

原帖由 华莱士 于 2018-10-23 16:23 发表
posted by wap, platform: Android
十年前我还见过坚持用dos和linux，不用windows的人呢。遗老遗少，每个年代都有，其实他们信奉的不是技术和科技，信奉的是自己的爱好。

技术层面我不是业内也不了解，

只是现在转为混动和电动的方向有部分原因也是政策导向，

就像当初自然吸气慢慢全系改为涡轮增压，不见得涡轮增压真的从技术层面上吊打自然吸气。

只是车厂迫于环保条款的形势所迫。

这是未来我不否认，但是具体什么时候民用层面真的混动、纯电可以替代燃油机，还有待检验。

引用:

原帖由 AndMe 于 2018-10-24 04:28 发表
posted by wap, platform: iPhone
如果每元人民币买到的马力，那绝对比亚迪最有性价比，其次也是一众国产车，怎么也轮不到a45

讲真，比亚迪在我眼里是垃圾都不如的东西。。。

主楼也特备标注别提比亚迪了

提特斯拉也就算了，我还算佩服马斯克这人

引用:

原帖由 华莱士 于 2018-10-24 13:03 发表


你扯这些有个鸟用 自己看看现在的主流车企还有谁不做电池车的
这么多车企 都没你活的明白

其实意思就现在这个时代，混动车还没法完全替代燃油车

目前的技术水准混动还不如燃油，但是多少年之后可以完全替代就不知道了。

至于电动车，到最后可能也就和燃油车一样成为非常小众的一票人的玩具。

不知道这么说还会不会伤到某些特斯拉版主的玻璃心？

引用:

原帖由 华莱士 于 2018-10-24 14:02 发表

混动的专利壁垒太强 欧美都玩不过两田 干脆就投注纯电动了 混动应该还能长期存在
纯电动大家都有得玩 所以我认为纯电动是未来 看看各大车厂的投资方向就知道了

不论如何看来燃油车总是要淘汰了呗，

不过我的时代应该也不用担心，趁着还能玩多玩几年。

posted by wap, platform: iPhone

引用:

原帖由 @vanpla  于 2018-11-1 16:27 发表
对于有充电条件的家庭来说，新能源车很不错。
没有条件的家庭，还是燃油车吧。

但对于贴中几个朋友，上来就是比亚迪垃圾的，请注意口德。
毕竟我们国产车，特别是新能源系列几款，已经击败了欧日韩美很多份额，并且还在不断提升中。

现在看不清趋势，不是你的错；只是你的格局还是在自己的世界里。

不好意思，原来又是中伤到车主了，

如果有人喷我的车我可不会跳着口10祭扫或者张口别人格局够不够，

国产新能源不是垃圾，只是非常差的车而已，我确实夸大了。

至于你说的份额，是车子质量原因还是国家推广，限行限牌涨油价，和大部分人比较穷以外我相信你自己也清楚。

如果日本的两田的新能源在国内可以和国产新能源在同一起跑线比，结果我相信作为有格局的比亚迪车主你肯定也能猜到。

有的时候放下多余的自尊心，现实就是这么血淋淋，赤裸裸，也许50年之后比亚迪会变好吧，maybe。

本帖最后由 lolincage 于 2018-11-1 18:13 通过手机版编辑