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原帖由 parasite 于 2014-7-24 22:18 发表
好象魔都这里就没看到过S7/RS7，S8之类的车，一次都没看到过。

园区里有台白色S7，一50岁男的开。感觉比较斯文。。。

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原帖由 武松 于 2014-7-24 18:16 发表
8折对我也太贵了
我希望落地能控制在110内，裸车100以内

到时候上M3/M4吧，想运动，奥迪要来做啥。。。

操控估计还是M3/M4占优

这传统不是一时半会儿能改变的

就像宝马的渣内饰延续至今一样

这还牵涉到品牌造车理念

新C的操控和3系比更是没有胜算啊。。。

[ 本帖最后由 狂涂 于 2014-7-25 09:55 编辑 ]

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原帖由 星空寂 于 2014-7-25 09:59 发表

价钱未必

这代C级在排量比M3还高一级的情况下还是比人家便宜的:D

发动机好改，这操控就没那么容易改了。。。

可以看看新A级，万众期待，最后操控也就那样。。。

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原帖由 武松 于 2014-7-25 10:10 发表


nonono,新C的操控,我个人估计可能会超过3系.

但是新C63(C55?)的操控估计比不过M3/M4.毕竟宝马用3.0T轻量化发动机替代8缸机器,声浪,风尚,传统,更好的直线性能,都放弃了,就是为了操控提升.

到时候看:D :D :D

真是这样，3系完全不用卖了啊:D :D :D

[ 本帖最后由 狂涂 于 2014-7-25 10:15 编辑 ]

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原帖由 @武松  于 2014-7-25 10:25 发表
3系也有优势啊.
这一级别,目前3系是空间最大的,233:D
另外新C出来后,3系必然有价格优势.再然后A4也面临换代,3系一下价格优势就巨大了.

后排没大多少啊，内饰被秒。外观理论上被秒。就打价格战。和现款C级差不多的处境了。

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原帖由 @zjjly  于 2014-7-25 10:32 发表
现在的3系开起来真心一炮污~路感太神经质,再配上那个像抹了油一样的电子助力.整个车开起来一点信心都没有~也就320性价比最高.代步开了玩玩~328甚至以上一点意思也没有~

要看和谁比，和前辈没法比。比比下还是后余的。

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原帖由 @zjjly  于 2014-7-25 10:32 发表
现在的3系开起来真心一炮污~路感太神经质,再配上那个像抹了油一样的电子助力.整个车开起来一点信心都没有~也就320性价比最高.代步开了玩玩~328甚至以上一点意思也没有~

要看和谁比，和前辈没法比。比比下还是后余的。比如和同级的A4L，现款c级比。。。

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原帖由 @zjjly  于 2014-7-25 10:45 发表
而且加长了以后比例很奇怪...本来是打算换328的.开了一圈瞬间放弃选了525

这个都是加长，为了操控换五系，理解不能啊。。。

其实五加长的比例也不好，尾部明显长了，整体没了短轴的运动味道。这样还砍了风尚版，直奔老头而去啊

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原帖由 @武松  于 2014-7-25 10:50 发表
的确比A4L好,但要说和现在短轴的C比操控更好?那真不是.
C级不极端,但无论是底盘调教还是操控,还是很不错,比加长的F30好.

其实我不太喜欢是方向盘粘手和怀档。。。

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原帖由 @toshiya115  于 2014-7-25 11:12 发表
E60 5系标准轴距还和运动沾点边，F10(18)......其实买C级车在乎运动性能的有几个，到了这个尺寸好也好不到哪去差也差不到哪去。

我也这么想的，奔驰可能没那么注重C的操控，豪华的感觉很重要的。喜欢操控的就让他们选别的吧。。。品牌长期积累的特质一般不会变的，C这样的走量会充分体现家族特质，C63这样特别的倒是可能有突破