后排座椅短是硬伤。。。

大师的软质材料能做的像奥迪那样细腻就比现在好很多了。。。

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估计换代E也差不了，内饰可能会更好，外观也是

到时候定个杀猪价，也就完美的解决了目前C260定价过高的问题。。。

个人感觉奔驰主流车系的方向盘手感不会怎么变了，太灵敏，太精准反而影响舒适性，方向盘动静太大后排不爽。。。

宝马属于太马虎，内饰设计其实还算不错，用料做工都太不讲究

奥迪细看也有问题，黑色软性材料面积太多，虽然比较细腻，但变化太少，说是简洁，看久了总觉得少点什么

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原帖由 @锁心  于 2014-10-10 11:09 发表
现在新C我就在纠结无匙进入的问题，问了很多家改车行都不敢改，4S店也不给我改。国内有能改的地方么？

看你怎么想了，B级车目前新C配置够了，就算你把新C武装到牙齿，也是B级车，和C级的E没法比，况且E也会换代，到时候只会比新C更好

纠结那么多，不如提高预算买高一级别的车。而且选奔驰的也没那么在乎操控，级别高了车长点也无所谓，只会更气派。。。

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原帖由 @锁心  于 2014-10-10 11:49 发表
内饰控，50万内的预算。就这个预算还是一提再提。只有C看了喜欢的不行。没办法，这就是爱。。

家族内饰会普及，新C只是一个开始。。。

现在这价格买C260，那就是棒槌了

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原帖由 @waller  于 2014-10-10 14:38 发表
老三9分，新三最多7分，c的话6分吧。m3能试驾么？关于m的操控你不用担心，宝马不会砸招牌的。看评测，除了生浪，别的动力操控全面超越e90e92

一系能有几分？GTI几分？

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原帖由 @TJ-NNY  于 2014-10-10 16:27 发表
保时捷选个颜色都几万, 照样有人选自己喜欢的颜色
买东西就是图个喜欢, 也就贵了10万块钱, 开个6,7年的再换也没什么不可以

保时捷的价位，贵个10万和新C贵个十万是两码事，车主群体不同，承受力也不同

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原帖由 @jiangst  于 2014-10-10 16:45 发表
我新m3开过几百米除了感觉加速快和声音有点吵，其他该侧倾还是侧倾该推头还是推头，所以感觉如果平时开会和3系区别不大…

m3这种车4s不能试驾吗？

要预约的吧。。。。。。。

试驾个TT都要预约。。。

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原帖由 TJ-NNY 于 2014-10-10 18:47 发表

保时捷就选个车漆颜色+10万
新C装一堆life配置才+10万

不管加什么，价格放在哪儿，目前c260就是贵了。。。基本没啥人买，都买C200

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原帖由 TJ-NNY 于 2014-10-10 20:06 发表
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你去宝马官网看看328豪华联系零售价多少……
新车哪儿来的大折扣……

3系15个点以上。。。
C260L这个价格没啥优惠就是作死，还踩到了E260L，有啥好辩的。。。

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原帖由 武松 于 2014-10-10 22:52 发表
新3刚出也一样没优惠
我当年b8a4还是加价提的呢。39万的价格按你的说法可以提a6还有得找，也没人说奥迪找死。本来用户需求就不同，我不爱c级车为啥要买a6e级？

所以现在喷新c的价格还早了点。
优惠迟早会来，尝 ...

喷的是没啥优惠，车型太少，价格幅度拉不开

新三出来对手也就A4l,新C现在还有3系，S60l，Atsl。。新C在这个时机以这样的最终价出现显的不识时务。

C260的价格更多是映衬C200，目前就没打算铺货，这时去买不是棒槌是啥。。。

喜欢新C的看重多的是豪华，高个级别有啥不好，气场更强。和3系等的情况不太一样。。。

[ 本帖最后由 狂涂 于 2014-10-11 07:57 编辑 ]