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一泡污还是专心做s级吧。。。

究竟什么是舒适哦？

M2没试过，2系基本就是4系的减弱版，没觉得有操控更好的感觉

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原帖由 武松 于 2016-12-5 21:31 发表
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主要就是悬挂和转向调校了。
宝马不用说了，方向和乘坐上都能感受路面信息，奔驰的风格是方向机上完全过滤手感，转向精准但粘手，路面信息通过座椅传递，更多的韧性高级感，少了一 ...

这个也不能完全说是舒适吧，这是对一种感觉的描述，比如我觉得奔驰方向盘慢半拍就不舒服，怪怪的

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原帖由 鬼舞者4 于 2016-12-5 21:34 发表
懒得洗地，这三个车闭上眼睛也只能选c300coupe。
逼格就是一切。。

请问什么是逼格？

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原帖由 武松 于 2016-12-5 21:38 发表
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的确就是舒适，开起来很松弛的感觉。
另外奔驰指向一点不慢，慢半拍的是油门响应的调校。

比较起来还是会慢一些，这是调教的一部分

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原帖由 武松 于 2016-12-5 21:44 发表
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ECoupe的指向比老A5迅捷。
让你感觉慢是以前粘手的感觉，习惯粘手感就不会觉得慢。
上个月开了大半个月的E90 335，宝马老的液压转向手感地区炸裂，最主要的不是更快，而是手上的感 ...

这方面确实比奥迪好点。。。

引用:

原帖由 鬼舞者4 于 2016-12-5 21:47 发表

品牌，外型，一辆轿跑最重要的这两样都占了。
价格还公道。还想怎么样？38万那个其实都够了。

外形见仁见智了。。。

品牌么，为这买单没啥好说的

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原帖由 武松 于 2016-12-5 21:54 发表
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新MLB平台上的A5据说转向手感改进了很多，原来的虚假手感变真实了。

事实上BBA的技术实力，完全能够做出任何特征的车，但BBA很清楚自己要提供怎样的属于自己的特征给目标客户，他 ...

宝马在内饰上有所改进了，奥迪这不是也改进了

之前我也这么认为技术上都能做，但现在看来貌似不完全是这么回事，没次改进都很缓慢和挣扎

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原帖由 johentai 于 2016-12-5 22:13 发表
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你坛怎么还有那么落后的人，思想一点也不解放。
现在汽车世界的格局，德国人早就out了，完全不懂车，沉静在德味的温柔乡中享受穆斯林的馈赠！
什么BBA破鞋什么早就out了，要开就开 ...

德国人评本国的车out了？

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原帖由 武松 于 2016-12-5 22:14 发表
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3系内饰不但没改进比起E90还退步了，5系内饰一如既往还不错但比E有明显差距，美国产的SUV无论X3还是X5从来都很糙。

技术上，都说M274寡淡没优势，事实是，这个级别最强的发动机M ...

下代的3系估计是7系家族内饰的减弱版，比本代强应该没啥悬念

Suv内饰紧跟同平台轿车，也没啥悬念。

内饰不是宝马不想做好，是在预算有限的情况下，没法轻松提升了。至于奔驰和奥迪，搞不懂了，也许研发成本是个因素。。。

奔驰这尺寸最大，车内空间最小，是个问题吧