我其他帖子说过防倾杆的事，LZ如果要给你儿子坐后排而且是空气悬挂的话这三个车一定要买带放倾杆（anti-roll bar）的，你说的这三家都有主动放倾技术：
宝马的是Active Roll Stabilization/Dynamic Drive
奔驰的是Active Curve System/Active Body Control
保时捷的是Porsche Dynamic Chassis Control

奔驰GLE63本身Active Curve System是标配，其他两个厂商不知道，LZ试开的时候如果是其他型号记得比较时要看看试开的车辆带不带主动防倾，带了和不带开起来完全是两种不同的车，不平的路面和过弯道时特别明显。

我半年前买的一辆GL350+空气悬挂+21寸295/40/ZR21的轮子开过三次长途把后排两岁的儿子甩吐过三次，因为空气悬挂左右摇晃太厉害了（sport模式好点，但是太硬了），于是仔细研究了防倾杆，和主动防倾技术。。。。于是又定了一辆GL350除了发动机其他都按照GL63配，其中最主要就是Active Curve System，三个星期前刚拿到车，马上出去开了两千多公里，效果不是一般的明显，儿子也完全没事。新车也仍然是21寸295/40/ZR21的轮子，所以如果有主动防倾的话轮子薄也并没太大关系。。。。。

[ 本帖最后由 Hibino 于 2016-5-13 11:28 编辑 ]

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原帖由 夏多南纳特 于 2016-5-13 01:04 发表
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这贴满眼都是闪光弹，还有人买GL买了一个又一个跟好玩一样

生活很多都是很无奈的，买这么大个车就是为了出去玩的时候可以让家人坐的舒舒服服，如果一开始就知道防倾杆这东西的话谁会花冤枉钱买第二辆，可惜这个我认为加上了才能算是完整的厂商想制造出来的车的功能基本上没人提到过。现在看到有人问就刚好说说自己的经验免得大家走冤枉路了。