超过其它国产10条街喷了。。。

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原帖由 lnclt 于 2013-8-12 14:13 发表
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感谢支持啊。这车内饰还是我六年前在上一家公司的最后一作。

人家明明是说外形，2333333333333

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原帖由 星空寂 于 2013-8-12 20:49 发表

荣威950

马甲版君威

是马甲君越，比君威高级哦233333

头一批大多都是内部职工购车，还补贴沪牌什么的，所以路上突然就多起来了，广告效应还可以的

上汽业内但非荣威厂，凭良心说几句

汽车造的好坏主要就看2个，一个是用的技术是否先进，第二个就是厂方的理念和管理能力

荣威和MG技术上绝对不算先进的，特别是动力总成，不过550现在已经开始朝这方面发力了

但厂方的经营理念和管理能力，我可以说上汽绝对要比一些纯自主品牌甚至某些合资品牌要好不少

建厂时很多都是从大众通用拉来的精英，外加社会上招聘了许多不错的毕业生，基本都是硕士+的学历

但当时刚建厂在技术、生产上仍然不很完善，所以第一批750下线后大小问题非常多

荣威这个车的牌子也就是这时候被第一批750搞砸的，就像俗话说的第一炮没打响

而且最要命的是当初第一批出厂的车很多都是配给政府官员作为公车的，结果可想而知，口碑肯定不好

记得挺著名的一个案例，某政府官员坐750长途出差，结果半路车窗升降故障了，高速吹了一路大风，爆走了

另一个就是发动机的问题，我同事当时也买了辆员工优惠车，1.8T顶配，结果提车回来的路上就熄火5次

接下来550上市以后迅速加分，挽回了不少市场，特别是年轻人，2个奶罩+1个三角裤的经典前脸的确比较讨喜

而且说实话质量要比750好了许多，350也算是中规中矩地打入了相应的细分市场，W5主要是为了完整产品线

而950的出现就是希望彻底扭转750造成的影响，确实如大家所说是君越马甲，正宗的通用Epsilon II 底盘

所以总体来说，除了老750以外，其它车型的表现还是可以的，特别是选择550和950的车主

价钱比起纯自主确实贵一些，但用料和工艺技术基本都是合资品牌同样等级的，不至于像上面某人说的这么烂