TIME的还行吧·这锁踏我用了2500左右了·没出过啥状况·挺满意的 有一次摔车把一边锁踏被摔坏了·自己给当场修好了:D

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原帖由 lilu0 于 2013-6-24 23:46 发表
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我猜过不久楼主就要把那个time给换了

TIME的还行吧·这锁踏我用了2500左右了·没出过啥状况·挺满意的 有一次摔车把一边锁踏被摔坏了·自己给当场修好了

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原帖由 allspace 于 2013-6-24 23:50 发表
没啥脸皮厚的，我在崔克看见一部号称自动档自行车，108800RMB

当时我就泪流了

自动变速？如果是自动变速应该属于内变速系统吧··而且应该不用这么贵··毕竟用到内变速的都属于菜车级 竞技用车不可能装上的:D
你看到的超10W的 很有可能是配了DA9070电子变速的Madone 7.9 已经是他家的顶级了
不过TREK国内的标价都极其变态的··真正买的话不会是这个价

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原帖由 善良的大灰狼 于 2013-6-25 00:25 发表
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捷安特昆山TCR+二手105大套发来贺电

105一样可以拉爆我

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原帖由 allspace 于 2013-6-25 00:32 发表
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价格

虽然我不太懂，但这牌子的车看起来确实好。有一台一个手指头就可以很轻松抬起来。

看来我还高估他了··还以为敢买10W应该是顶配了·图片里这货不是顶配的 国内TREK良心果然大大的坏
图片里的是喜玛诺的次顶级电子变速 UT DI2
我的整车比它还轻至少1KG:D :D

[ 本帖最后由 ZhouRC 于 2013-6-25 00:47 编辑 ]

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原帖由 @iPad  于 2013-6-25 07:41 发表
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fuji 公路车怎么样？请楼主点评下，看到有人1w 出二手，心动！

是啥型号？碳架还是铝架。。。不过这价格估计是铝的了。。
富士还是不错的。虽然比较小众。怎么说也是pro team 的用车提供商，出征三大环赛。
不过还是得还是看清楚配置。问清楚使用里程。看有啥硬伤没。

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原帖由 @iPad  于 2013-6-25 10:12 发表
CB上6.7号出的 ，联系了卖家现在还没出掉。。。车架是FUJI全碳，一体坐管，喜马诺轮组 DEDA把组，变速前后拨手变是CP  牙盘FSA碳柄压缩盘。换成碳刀轮组的话，7.4公斤

刚刚特意去CB看了一下，车架是10年款的。最重要的是。。你的身高是多少，ISP坐竿硬伤就是一旦截短回不了头。一定要慎重。1W的价格还行。不算坑。还有。。这价位居然是整车走内线。不错。

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原帖由 iPad 于 2013-6-25 14:24 发表
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问一下楼主买自行车在哪里找的的代购？翻遍淘宝没找到！代购手续费多少？

代购被人给的联系方式··代购那哥们也是个车友·代购费是车子价格+德国到香港邮费总和的百分之10 外加1000通关手续费用 因为代购能帮避税·所以找代购比自己买还便宜

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原帖由 南宫飞云 于 2013-6-29 01:22 发表
哥们儿有一个软尾，对那个哑光颗粒表面很骚

我也喜欢亚光的架子

[ 本帖最后由 ZhouRC 于 2013-6-29 02:41 编辑 ]

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原帖由 elt 于 2013-6-28 22:16 发表
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105贺电2。想入gitane 法国一号。

本帖最后由 elt 于 2013-6-28 22:18 通过手机版编辑  

法国一号是什么··球科普

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原帖由 morishima 于 2013-6-29 11:02 发表
好车，不过轮组渣渣，等骑的有感觉了换好点的吧，不上碳刀么至少zero，瞎猫级别的。其他绝对可以骚段时间了。我10年买的caad9 +105套件+R3轮组骑下来也很好，锻炼用用已经很不错了。好车太毒。

轮组确实是现在整车里最不和谐的··其他都没有升级的必要的·轮组看中Fulcrum Racing Speed XLR了···缓一段时间等WIGGLE上打折了再买··:D

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原帖由 Romeo 于 2013-6-30 22:46 发表
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Pinarello giro d'italia 13怎样？

是这辆吧？



车架是DOGMA 65.1 Think2 他家的顶级了·
bikeradar给了5星满分评价 评测在这
不过评测里不是环意特别款  是搭配顶级EPS和顶级铝轮CP Shamal的··
http://www.bikeradar.com/road/ge ... 651-think2-12-46613
就是价格不忍直视
全车都给搭配的意大利货了 还蛮适合你的:D

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原帖由 bbyeahr 于 2013-6-30 23:39 发表
配D/A 9000的SLX？楼主妥妥的高帅富啊
CANYON的车子我最赞赏的一点是配置超级和谐，不会像别的厂一样在初级碳车上放一堆垃圾零件
把组从来都是WCS,外胎一向顶级，甚至轮子配置也比同价格别的车好很多，包括齿比都非 ...

真心不是高帅富···热爱这项运动而已···而且我知道我要是买别的肯定会想着升级的··我烦··一步到位省事··
下一步就是换轮组了···
CANYON绝对的业界良心·价格良心·配置良心·换做BMC Pinarello Crvelo之流·自家顶级车架+同配置车款肯定直奔5W以上了

[ 本帖最后由 ZhouRC 于 2013-7-1 01:45 编辑 ]

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原帖由 @随便起名字  于 2013-8-7 04:30 发表
ultimate cf（no slx）前来帮顶

握手。遇到一辆Canyon不容易:D

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原帖由 @DDP  于 2013-9-4 18:47 发表
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好多看不懂的，什么叫压缩盘啊？哪里有介绍这些的？不过不懂也好，懂了就想着败了

标准压盘的齿数是大盘53.小盘39.
但爬坡的时候用这么大的齿比显然是不合适的。踩起来略痛苦。所以有了大盘50.小盘34的压缩盘。也照顾了腿劲不是很大的人。   
可以败了:D